ELVIS: увеличение платы за пользование дорогами в Германии вызывает финансовые проблемы

Компании, которым не удастся полностью переложить масштабное увеличение стоимости проезда с начала декабря на цены на перевозки, столкнуться с финансовыми потерями, которые ставят под угрозу их существование. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской ассоциации международных экспедиторов грузов (ELVIS) AG.

Согласно отчету ELVIS за прошедший квартал, сезонное осеннее оживление в транспортной отрасли достигло пика в октябре. Однако ключевые показатели существенно отстают от показателей предыдущего года. Деловой климат, который теперь будет еще больше омрачен повышением платы за проезд, соответственно, сдержан. Ввиду слабой капитальной базы, характерной для отрасли, основное внимание уделяется ликвидности компании. Наряду с расходами на дизельное топливо, дорожные сборы являются одной из крупнейших статей расходов экспедиторов. Таким образом, их удвоение создаст значительную нагрузку на общую платежеспособность.

Тем более, что в конце года повышается не только плата за пользование автомагистралями и федеральными трассами. Многие грузовики также попадают в более высокий класс сборов. В то же время дополнительный сбор за выбросы CO2 делает литр дизельного топлива дороже – вероятно, еще на 5-12 центов за литр. По мнению ELVIS, эта ситуация усугубляется все еще неопределенной политической ситуацией. В результате общего экономического спада, готовность инвестировать остается низкой. Отчет о рынке не предвидит существенного улучшения до середины следующего года.

В связи с сложившейся ситуацией, ассоциация видит перед экспедиторами следующие проблемы. Во-первых, дополнительные расходы, связанные с увеличением дорожных сборов, включая все километры пути, должны быть полностью переложены на клиентов. Во-вторых,собственная кредитоспособность должна быть проверена кредиторами в кратчайшие сроки по запросу. Для этой цели должна быть доступна как минимум годовая финансовая отчетность за 2022 год. В-третьих, желательно покрыть более крупные непогашенные суммы страхованием торговых кредитов или ликвидировать их посредством факторинга, чтобы повысить собственную платежеспособность.

Логист.Today напоминает, что правительства федеральных земель Саксония-Анхальт и Баден-Вюртемберг пока не намерены вводить плату за проезд грузовых автомобилей на государственных и муниципальных дорогах. Но такая перспектива не исключена в будущем.

Узнать подробности можно из материала «Германия: власти федеральных земель пока не планируют введение платы для грузовиков за пользования дорогами».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram