В Рижский порт прибыл первый зерновой контейнерный поезд, доставленный SIA «LDZ CARGO» из Украины
На «Rīgas Universālais Termināls» (RUT) был принят и выгружен первый тестовый состав с украинской зерновой продукцией, который был доставлен в Рижский свободный порт дочерним предприятием SIA «LDZ CARGO» VAS «Latvijas dzelzceļš». Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале LDZ.
Контейнеры были отправлены из Украины 25 сентября, 8 октября они были перегружены на платформы SIA «LDZ CARGO» в Каунасе. 11 октября 54 контейнера с 1423 тоннами рапса прибыли в Рижский порт через Каунасский интермодальный железнодорожный терминал, где были погружены на платформы ООО «LDZ CARGO» для продолжения пути в Ригу. В настоящее время украинский рапс разгружается и хранится на складах RUT.
«Мы должны сделать все возможное, чтобы способствовать скорейшей победе Украины. Я очень рад успешному сотрудничеству Латвийской железной дороги, Рижского порта и Рижского универсального терминала, обеспечившему первую доставку украинских зерновых грузов по железной дороге и перевалку в порту. Также в будущем Латвия станет важным союзником Украины, приближая и интегрируя Украину в европейскую транспортную сеть»
Каспарс Бришкенс, министр транспорта Латвии
Как добавляет управляющий Рижским свободным портом Ансис Зельтиньш, с начала войны терминалы Рижского порта активно работали по перевозке украинской зерновой продукции, но до сих пор в порт она поступала автомобильным транспортом, который «не сравним с железнодорожным транспортом с точки зрения грузоперевозок, эффективности и объемом перевозок».
Руководитель отдела оптовых складов компании RUT Эдгарс Рудзитис, подчеркивает, что терминал оборудован и готов к приему зерновых контейнерных поездов из Украины, у него есть необходимые технологии для обработки контейнеров, а также склады и подходящая инфраструктура для навалочных перевозок, хранения и погрузки подобных грузов.
«За последние полтора года это первый груз из Украины, который будет перевезен через нашу инфраструктуру, и, на мой взгляд, это символически очень важное событие. Мы неоднократно подтверждали, что мощности латвийской железнодорожной инфраструктуры и SIA «LDZ CARGO» позволяют нам перевозить и обрабатывать большие объемы грузов, в том числе зерновых, из Украины. В соответствии со сложившейся ситуацией мы создали новые возможности грузоперевозок и планируем развивать эти грузоперевозки в будущем, чтобы грузоперевозки зерна и других продуктов между Украиной и Латвией могли осуществляться регулярно»
Ринальдс Плявниекс, председатель правления VAS «Latvijas dzelzceļš»
Логист.Today напоминает, что страны Балтии готовы предоставить возможности для экспорта украинской продукции. Балтийский маршрут может работать, а латвийская железнодорожная инфраструктура и порты могут ежегодно принимать от полумиллиона до миллиона тонн зерна.
Узнать подробности можно из материала «Латвия настаивает на использовании Балтийского маршрута для перевозок украинского зерна».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Италия: требования к иностранным водителям относительно конвертация прав и CQC по прибытии
Литва: таможня запускает обновленную Национальную систему контроля транзита
Германия: планируется закрытие автобана A1 в Северном Рейне-Вестфалии
