Депутат Европарламента: на дорогах ЕС необходимо обустроить 100 тыс. новых безопасных паркомест для грузовиков
Баскский депутат Европарламента Изаскун Бильбао предлагает обустроить к 2030 году на главных дорогах ЕС 100 тыс. новых безопасных парковочных мест для грузовых автомобилей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).
Вопрос нехватки безопасных парковочных мест для грузовиков обсудили во время дебатов, которые состоялись на этой неделе в Европейском парламенте. Речь шла об условиях и улучшениях, которые должны быть предусмотрены на придорожных стоянках для грузовых автомобилей, находящихся в пути. Пакет Мобильности уже включает свод соответствующих правил, а Европейская Комиссия более точно определила несколько категорий парковок в зависимости от их оснащения и системы сертификации.
Как подчеркивают в Fenadismer, проблемы безопасности, связанные с бандами, грабящими грузовые автомобили, и нестабильные условия, предлагаемые большинством зон отдыха, которыми сегодня отмечены дороги ЕС, являются одной из наиболее часто повторяющихся жалоб профессиональных водителей в секторе, испытывающем серьезные проблемы смены поколений и практически не имеющем женщин в своем составе. Данная мера призвана исправить эту ситуацию и, наряду с другими мерами, связанными с доступом к профессии, регулированием и контролем времени отдыха, подготовкой и переподготовкой кадров, борьбой с демпингом.
«Одним из мандатов, содержащихся в Пакете мобильности, является улучшение зон отдыха последнего поколения, оцифрованных, с услугами для мужчин и женщин, доступных, контролируемых, для улучшение условий жизни и работы, способствующее безопасности дорожного движения. Он также способствует обновлению поколений и привлечению новых специалистов в сектор, от которого сегодня зависит 70% грузовых перевозок в ЕС»
Изаскун Бильбао
По его словам, на основной дорожной сети ЕС не хватает 100 тыс. парковочных мест и эту проблему необходимо решить к 2030 году.
«Для этого у нас есть нормы, стандарты и услуги, которые должны быть включены в зоны в соответствии с четырьмя установленными категориями. Мы развертываем инфраструктуру для альтернативных видов топлива и интеллектуальных транспортных услуг при поддержке фондов восстановления и фонда «Соединяя Европу». Синергия между всеми этими целями и финансовыми инструментами не оставляет оправданий государствам, не выполняющим свои обязательства по безопасной парковке, что по праву требуется сектору, столь важному для нашей конкурентоспособности»
Изаскун Бильбао
Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия объявила о более гибком конкурсе по финансированию безопасных и надежных парковок на территории ЕС, выделив на эти цели 250 млн евро.
Узнать подробности можно из материала «ЕС запускает третий конкурс на финансирование парковок для грузовиков».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
ETF: социальный демпинг продолжает процветать в транспортном секторе
Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников
IRU: как изменились тарифы на грузовые перевозки по Европе в третьем квартале
Да ,кроме того в Бельгии нужно иногда хоть смотреть за содержанием дорог а то при езде по этой стране видно что на автодороге роют могилы размером 2.5 х 1,5 и глубиной два три метра ,и кроме того создаётся впечатление что в этой стране не пользуются туалетами, практически ни один паркинг не оборудован туалетом, какая там штаб квартира НАТО, СЭЛО брошеное,колхоз в СССР лучше выглядел.,а если и есть паркинг то вонь,крысы,мусор,антисанитария..Браво