Бастующий в Грефенхаузене водитель рассказал, как «купил» работу в Mazur Group и к чему это привело в итоге

Один из водителей, который принимает участие в забастовке против Mazur Group в зоне отдыха в Грефенхаузене, рассказал Конфедерации немецких профсоюзов (DGB), сколько ему пришлось заплатить прежде чем попасть на работу к недобросовестному перевозчику. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

Специалисты Конфедерации немецких профсоюзов собрали всю информация по данному случаю и провели соответствующие расчеты. Чтобы не подвергать опасности рабочего, который приехал из третьей страны, DGB называет его Водитель Y. Мужчина рассказал, что наткнулся на предложение о работе в Польше, где он якобы может зарабатывать 2400 евро в месяц. Но сначала он должен заплатить 1000 евро, чтобы его познакомили с будущим работодателем. Посредничество происходит в транспортно-экспедиторской компании Imperia в Польше, которая, наряду с Agmaz, и Luk-Maz, принадлежит корпоративной сети скандального предпринимателя Лукаша Мазура.

Чтобы получить визу и необходимые документы водитель заплатил 5500 польских злотых, что эквивалентно примерно 1230 евро. То есть, не проехав и километра, он потерял 2230 евро. К своим прямым обязанностям Водитель Y приступил 5 августа 2022 года. Его заработная плата составила:
- за август 223 евро;
- за сентябрь 120 евро;
- за октябрь 286 евро.

В 2023 году начали действовать новые почасовые ставки, которые, как говорится, рассчитываются на основе карты водителя и банковского счета. За основу компания Imperia установила следующие почасовые ставки для Водителя Y:
- за февраль 1,45 евро,
- за март 2,94 евро,
- за апрель 1,50 евро,
- за май 3,59 евро.

Как отмечает издание, такое отношение ставит водителей в равное положение с заключенными, которые в Германии зарабатывают от 1,37 до 2,30 евро в час. Разница в том, что заключенные обычно получают заработанные средства после отбытия наказания. Кроме того, в ходе проверки, проведенной сотрудниками Федерального ведомства по логистике и мобильности (BALM), на Imperia был наложен штраф в размере 5000 евро. Imperia же, оплатив штраф, сообщила Водителю Y, что сумма будет вычтена из его платежей.

Логист.Today напоминает, что водители Mazur Group бастуют в Грефенхаузене уже 6 недель. По их словам, работодатель задолжал им заработную плату за 5 месяцев. По большому счету, в последнее время ситуация никак не меняется.

Узнать подробности можно из материала «Забастовка водителей в Грефенхаузене продолжается уже шесть недель».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram