Германия: немецкие дальнобойщики обвиняют восточноевропейских перевозчиков в махинациях с оплатой за проезд по дорогам

Немецкие водители грузовиков жалуются на перевозчиков из Восточной Европы, которые обходят пункты взимания платы за пользование дорогами, используя технические манипуляции. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким изданием BILD.

Две недели назад в зоне отдыха на трассе А1 недалеко от Зиттенсена прошел 200-й регулярный «стол дальнобойщиков», на котором немецкие водители грузовиков собрались, чтобы обсудить накопившиеся проблемы. Один из них - Бернд Хельшер (73 года) из Гронау в Мюнстерланде, для которого предстоящее увеличение платы за проезд с грузовиков является, по его словам, «ужасным», так как поднимется до 40 центов за километр. Особенно его раздражает неравная конкуренция с перевозчиками из стран Восточной Европы, которые используют для работы на рынке нечестные методы.

По его словам, это означает, что восточноевропейские компании могут предлагать поездки по низким ценам, а немецкие водители не смогут за ними угнаться.

Но не только «грузовая мафия из Восточной Европы», которая, с точки зрения немецких дальнобойщиков, жульничает со временем вождения, вызывает беспокойство. Бенджамин Кельманн (41 год) из Штаде, который занимается перевозкой охлажденных продуктов, боится увеличения дорожных сборов, но также его беспокоит резкий рост цен на топливо. А дальнобойщик Дирк Баумгарт (44 года) из Нойбранденбурга требует от представителей отрасли, чтобы на него и его коллег снова смотрели с «человеческой стороны».

Пресс-секретарь Федерального управления логистики и мобильности (BALM) Йозеф Тиль рассказал BILD, что мошенничество с использованием устройств также является занозой для ответственных должностных лиц, которые проверяют плату за проезд для грузовиков.

Кроме того, по словам водителей грузовиков, беседовавших с BILD, разоблачение невозможно без проверки грузовика. Тем не менее, по словам представителя BALM, ведомство наблюдает за ситуацией и хочет адаптировать свои процессы контроля к новым результатам. BALM также использует специально обученный персонал, специализирующийся в области манипуляций. В принципе, даже при движении автомобилей GPS-помехи всегда могут помешать работе станций взимания платы, если в транспортных средствах используются боксы для взимания платы, которые передают радиосигнал на станцию, расположенную на маршруте. При «старомодных» табличках или в случаях обнаружения номерного знака глушилка бесполезна.

Представитель совета директоров Федеральной ассоциации автомобильных перевозок, логистики и утилизации (BGL) Дирк Энгельхардт также заявил, что его организация решительно осуждает любые незаконные действия – независимо от того, является ли это манипуляцией автомобилем с расходом AdBlue или с сбор платы за проезд.

Логист.Today напоминает, что BGL проводит масштабную кампанию в СМИ против планов правительства Германии практически вдвое повысить дорожные сборы для грузовиков.

Узнать подробности можно из материала «Германия: BGL запускает кампанию против повышения дорожных сборов для грузовиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram