Забастовка в Грефенхаузене: завершены проверки в транспортных компаниях Mazur Group
Районная инспекция труда (PIP) в Кракове завершила проверки компаний, принадлежащих Mazur Group (Agmaz, Luk-Maz и Imperia), водители которых бастуют в Германии на парковке в Грефенхаузене. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале trans.info.
Издание сообщило, что связалось с PIP, и запросило информацию о проведении контрольных мероприятий в отношении транспортных компаний, принадлежащих Mazur Group. Выяснилось, что проверки компаний были завершены еще в июле. Как сообщили в Инспекции труда, был проверен учет рабочего времени, а также подтверждения выплаты заработной платы сотрудникам. Согласно отчету, водители-иностранцы, выполняющие свои обязанности на основании трудовых договоров, «получали вознаграждение, определенное в соответствии с действующей ставкой минимальной почасовой оплаты труда за количество рабочих часов, представленное подконтрольным лицом». Но, согласно документам, сотрудники работали всего несколько десятков часов в месяц, хотя в рабочих контрактах было указано другое количество часов.
У инспекторов возникли сомнения - так ли это на самом деле, поэтому они потребовали у компаний предъявить цифровые файлы с тахографов и карт водителей. Но, как оказалось, все предоставленные файлы странным образом были подтверждены, и инспекторы не смогли ознакомиться с ними.
Как отмечает издание, в отношении Agmaz, Luk-Maz и Imperia открыли административное производство. Руководство компаний могут оштрафовать за «непредоставление файлов, позволяющих контролировать рабочее время водителей». Также предпринимателю выписали штрафы за несоответствие количества часов в трудовых контрактах и отчетах проверки.
Результаты работы PIP на своей странице в linkedin прокомментировал председатель Ассоциации работодателей «Транспорт и логистика Польши» (TLP) Мацей Вронски. По его словам инспекция халатно отнеслась к выполнению своих обязанностей.
«И ни у кого из PIP не возникло искушения сопоставить документацию о количестве отработанных часов с допросом свидетелей, с выполняемыми на тот момент заказами компании или с количеством пройденных километров по одометру, установленному на автомобилях. Это так сложно?
Ни у кого из представителей PIP не возникло желания сопоставить размер якобы выплачиваемого вознаграждения с расценками, существующими на польском рынке труда водителей.
Никто из представителей PIP не потрудился оценить существующие правоотношения на предмет того, исчерпывают ли они признаки трудовых отношений.
Никто из представителей PIP не сообщил о факте порчи документации (файлов записи тахографа) в прокуратуру для проведения расследования на предмет наличия умысла.
Никто из сотрудников PIP не проверял достоверность заявлений об умысле на предмет возможной уголовной ответственности лиц, сделавших такие заявления.
Штрафы выписаны, значит, "дело" будет крутиться дальше, а Государственная инспекция труда добилась очередного успеха.
Почему я это комментирую?
Ну, потому что мне важно, чтобы честные перевозчики, взяв на себя все расходы, связанные с правильным применением действующего в Польше закона, смогли выжить на непростом рынке. Потому что меня волнует имидж польской транспортной отрасли в Польше и за рубежом. Поэтому, чтобы дальнейшие забастовки водителей не были поводом для дальнейших протекционистских действий западных политиков, которые подают нам дальнейшие регулятивные пакеты. Потому что я не хочу, чтобы иностранные рабочие избегали Польши.
Потому что человеческое достоинство и трудовые права для меня не пустые слова»
Мацей Вронски
Логист.Today напоминает, что Федеральная ассоциация автомобильных перевозок, логистики и утилизации (BGL) и Федеральное управление логистики и мобильности (BALM) требуют усиления контроля в отношении добросовестной конкуренции и незадекларированной работы водителей.
Узнать подробности можно из материала «Забастовка в Грефенхаузене: транспортные ассоциации возмущены беспределом в отрасли».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Продолжается обучение для женщин - будущих водителей грузовиков
Испания: ограничение на дорогах АР-7 и А-7 в Валенсии частично снято
РФ в очередной раз атаковала портовую и пограничную инфраструктуру Одесской области
Доли взятку рip и всё ок!!!