IRU: впервые за 6 лет спотовые ставки на перевозки упали ниже контрактных
Европейский индекс ставок автомобильных грузовых перевозок Upply x Ti x IRU для Европы показывает, что индекс контрактных ставок снизился на 0,2 пункта в квартальном исчислении, хотя в годовом исчислении он остается выше на 2,8 пункта. Индекс спотовых ставок снизился на 3,5 пункта в квартальном исчислении и на 7,5 пункта в годовом исчислении. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Данные по ставкам за второй квартал 2023 года свидетельствуют о том, что краткосрочный спрос на автомобильные грузоперевозки снижается из-за высоких потребительских цен и отставания заработной платы, что приводит к снижению спроса на распределение товаров по всей Европе, а также дальнейшему падению ставок фрахта на спотовом рынке. На контрактном рынке произошло гораздо меньшее падение ставок из-за увеличения базы затрат по сравнению с 2022 годом. Это позволило спотовому индексу упасть ниже контрактного индекса впервые за 6 лет.
Базовый индекс спотовых ставок европейских автомобильных грузовых перевозок во втором квартале 2023 года составил 126,3, что на 3,5 пункта ниже, чем в первом квартале 2023 года, и на 7,5 пункта ниже, чем в прошлом году. Базовый индекс ставок по контрактам на автомобильные грузовые перевозки в Европе во втором квартале 2023 года составил 126,9, что на 0,2 пункта ниже, чем в первом квартале 2023 года, но на 2,8 пункта выше, чем во втором квартале 2022 года. Второй квартал 2023 года — это первый случай, когда индекс контрактных ставок оказался выше индекса спотовых ставок за шесть лет, по которым доступны данные.
«В первой половине 2023 года мы наблюдаем последствия экономического спада в Европе, о чем свидетельствует резкое падение спотовых цен. Тем не менее важно отметить, что цены на автомобильные грузоперевозки в Европе остаются в среднем на 12-15% выше, чем до пандемии, что отражает структурный рост затрат перевозчиков»
Томас Ларье, генеральный директор Upply
Согласно последним данным IRU о нехватке водителей, нехватка водителей грузовиков во втором квартале 2023 года была немного ниже, чем в 2021 году, при этом 7% должностей водителей грузовиков остались незаполненными. Хотя данные показывают, что нехватка водителей сокращается, она по-прежнему оказывает повышательное давление на ставки.
«Падение спроса на автомобильные грузоперевозки не должно отвлекать нас от структурных проблем европейской популяции водителей-дальнобойщиков: менее 6% составляют люди моложе 25 лет, а более трети из тех, кто старше 55 лет, выйдут на пенсию через пять-десять лет. Более 1,2 миллиона рабочих мест водителей грузовиков могут стать вакантными через пять-десять лет только из-за выхода на пенсию водителей. Мы должны действовать сейчас, чтобы улучшить доступ к профессии, облегчить набор водителей из третьих стран и повысить привлекательность профессии»
Винсент Эрард, старший директор IRU по стратегии и развитию
Перспективы европейских автомобильных грузоперевозок в ближайшие месяцы заключаются в дальнейшем снижении давления со стороны спроса, высвобождении мощностей и возможности дальнейшего снижения ставок на спотовом рынке. Падение уровня заказов, усугубленное высокими процентными ставками Европейского центрального банка в 22 году, указывает на то, что давление спроса на контрактный рынок будет продолжать ослабевать, что допускает падение во второй половине 2023 года, хотя и до более высокого уровня из-за более высоких затрат на перевозчиков.
«Ожидается, что ставки на грузовые перевозки по всей Европе продолжат падать в третьем квартале, поскольку спрос остается вялым, а доступная мощность остается высокой. Поскольку ожидается, что спрос не увеличится до 2024 года, мы ожидаем, что ставки продолжат снижаться в обозримом будущем»
Майкл Кловер, руководитель отдела коммерческого развития Ti
Логист.Today напоминает, что в четвертом квартале прошлого года, по сравнению с третьим кварталом, индекс европейских автомобильных фрахтовых ставок Upply x Ti x IRU показывает, что спотовые ставки снизились на 2,4 пункта.
Узнать подробности можно из материала «IRU: базовый индекс европейских автомобильных грузоперевозок показал спад».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: исключения из ограничений для грузовиков на 31 октября и 1 ноября
Гостаможслужба внедряет новую систему CDS.UА
Испания: десятки тысяч грузоперевозчиков остались заблокированы из-за непогоды
