Польша: рынок подержанных грузовых автомобилей рухнул, а перевозчиков ждут тяжелые времена
Польский рынок грузовых автомобилей испытывает проблемы: спрос на транспорт невелик, переизбыток транспортных услуг привел к снижению цен на услуги и уменьшению спроса на подвижной состав. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
В отчете исследовательской компании Eurotax, занимающейся послепродажным обслуживанием,сообщается, что интерес к новым автомобилям резко снижается, даже несмотря на падение отпускных цен. А грузовики, заказанные много месяцев назад, не забираются перевозчиками. Как отмечает аналитик Eurotax Марчин Кардас, вторичный рынок реагирует аналогично.
«Все еще небольшое предложение подержанных тягачей не в состоянии поддерживать уровень цен, которые значительно упали во втором квартале 2023 года. Аналогично реагирует рынок развозных автомобилей полной массой до 18 тонн. Экономическая ситуация на транспорте явно ухудшается, и это, вероятно, более продолжительная тенденция»
Марчин Кардас
Согласно данным Польской ассоциации автомобильной промышленности, по результатам июня 2023 года в Польше зарегистрировали 3 184 новых грузовых автомобиля полной массой более 3,5 тонн. Первое полугодие также было успешным с результатом 17 314 регистраций, что почти на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В июне заказчикам прибыло 2253 полуприцепа, то есть на 4% больше, чем годом ранее, а прицепов массой свыше 3,5 тонны - 276 единиц или на 7,4% больше прошлогоднего показателя.
«Однако следует помнить, что точкой отсчета, то есть 2022 годом, был период резкого дефицита автомобилей, а текущие регистрации из-за длительного времени производства не отражают текущую рыночную ситуацию»
Марчин Кардас
Анализируя проблемы транспортно-логистичечкой отрасли Польши, эксперты прогнозируют, что по крайней мере, до середины следующего года предложение грузовых перевозок будет на текущем уровне, если не хуже.
«Реальные ставки упали как минимум на 5%, разумеется, без учета инфляции. На международных перевозчиках, помимо роста издержек, скажется и снижение курса евро. Кроме того, по прогнозам, к середине следующего года ставки упадут еще примерно на 5%. Разумеется, без учета инфляции. Кроме того, после двух неудачных летних месяцев я думаю, что многие мелкие перевозчики вообще перестанут ездить или будут ездить только внутри страны»
Гжегож Вельке, независимый эксперт
Логист.Today напоминает, что в этом году литовские перевозчики регистрируют значительно больше транспортных средств, чем год назад. Но, по словам экспертов, это не говорит о том, что рынок перевозок начал развиваться активнее.
Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики расширяют автопарк и меньше ориентируются на соседнюю Польшу».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Эксперты DEKRA: усталость за рулем — смертельная опасность
Volvo Trucks запускает системы безопасности для защиты пешеходов и велосипедистов
ТАРА: в июле зафиксирован пик краж грузов
Пологаю,что всё,что последнии 2-3 года ВЫ делаете с транспортным бизнесом,принимая всячесские законы-порой даже как специально для удорожания эксплуатации и при всём этом,желаете получить рост)))))))))!!!ВЫ СЕРЬЁЗНО))))???????ДА ВЫ САМИ И УНИЧТОЖАЕТЕ ТРАНСПОРТНЫЙ БИЗНЕС!!!!! А ТОТАЛИТАРНЫЕ МЕРЫ- С ПРИСЛАВУТЫМ ЗАКОНОМ ТРУДА И ОТДЫХА))))))))))ВЫ ТАМ СТОЛЬКО ОГРАНИЧЕНИЙ ПОНАПРИДУМЫВАЛИ,ЧТО ПОРОЙ КАЖЕТСЯ-ВСЕ ЭТИ ПОПРАВКИ-ПРИПИСКИ И ПОДПУНКТЫ-КОТОРЫХ ТАКОЕ УЖЕ КОЛЛИЧЕСТВО!!!!!!!!ПРИДУМАНЫ ДЛЯ ПОЕЗДОВ БЫСТРОГО СЛЕДОВАНИЯ!!! ДА И ОНИ ОПАЗДЫВАЮТ!!!!!! ВЫ ТАМ БЮДЖЕТЫ СТРАН ЭТИМИ ЗАКОНАМИ ПОПОЛНЯЕТЕ!!!ИНАЧЕ ВСЕЙ ЭТОЙ АБРАКАДАБРЕ ПОНАПРИДУМАННОЙ ВАМИ И НЕ ОБЪЯСНИТЬ-ВСЕЕЕЕЕ ВАШИ ДЕЙСТВИЯ!!!!!ВЫ СМЕШНЫ ТРАНСПОРТНЫЕ ДИРЕКЦИИ-ВСЕХ СТРАН ЕС!!!! СКОРО И ЗАВОДИТЬ ГРУЗОВИКИ-СТАНЕТ НЕ РЕНТАБЕЛЬНЫМ!!!!! ВЫ И ТОЛЬКО ВЫ-УНИЧТОЖАЕТЕ ТРАНСПОРТНЫЙ БИЗНЕС!!!! СВОИМИ РУКАМИ!!!И НИ О КАКОЙ ЗАЩИТЕ ПРАВ ВОДИТЕЛЕЙ-А ИМЕННО ДЛЯ ЭТОГО И ВОЗНИК САМ ЗАКОН-РЕЧИ УЖЕ ДАВНО НЕ ИДЁТ!!! ВСЁ ЭТО ОГРОМНОЕ КОЛЛИЧЕСТВО ЗАКОНОВ-НАПРАВЛЕННО-НА ТО,ЧТОБЫ ВЫ МОГЛИ В ЛЮБОМ СЛУЧАК-ОБЛОЖИТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА ШТРАФАМИ!!! ПОТОМУ-КАК ВЫПОЛНИТЬ,ВСЕ ВАШИ ТРЕБОВАНИЯ—НЕВОЗМОЖНО!!!! ИЛИ ВОЗМОЖНО-ПРОЕЗЖАЯ ПО 300 КМ. В ДЕЕЬ И РАБОТАЯ 4 ДНЯ В НЕДЕЛЮ И ТО В НУТРИ ГОСУДАРСТВА!!! И КОСНУСЬ ПРЕСЛОВУТОГО 45 ЧАСОВОГО ОТСТОЯ!!!!! МАШИНЫ ГРАБЯТ,ТОПЛИВО ВОРУЮТ!!!-А ВЫ ПРОЛЖАЕТК УТВЕРЖДАТЬ,ЧТО МАШИНЫ ОБЯЗАНЫ ОСТАВАТЬСЯ БЕЗ ВОДИТЕЛЯ—ГРАБЬ НЕ ХОЧУ.НЕТ НИ ИНФРАСТРУКТУРЫ КОТОРАЯ БЫ ПОЗВОЛИЛА ЭТОТ ДЭБИЛЬНЫЙ ЗАКОН ВЫПОЛНИТЬ НЕТ НИЧЕГО-ЧТОБЫ ПЕРЕВОЗЧИК МОГ СПОКОЙНО ОСТАВИТЬ МАШИНУ БЕЗ ВОДИТЕЛЯ!!!! И ТОЛЬКО ОДНИ СТАТЬИ-О ТОМ КАК САМ ВОДИТЕЛЬ СПОСОБСТВОВАЛ СЛИВУ ТОПЛИВА И ГРАБЕЖУ СВОЕЙ ЖК МАШИНЫ—ВЫ СМЕШНЫ В СВОИХ ПОТУГАХ!!!! И ШТРАФЫ—ВЫ ТАМ,ЧКАКИЕ НАРКОТИКИ ПРИНИМАЕТЕ???Я МАССУ СЛУЧАЕВ ЗНАЮ,КОГДА ПЕРЕВОЗЧИК ПЫТАЯСЬ ВЫПОЛНИТЬ ВАШ!!!-ЗАКОН-ТЕРЯЛ НЕ ПО 150 ЕВРО,А ТЫСЯЧИ!!! В ТОПЛИВЕ УКРАДЕННОМ И ЭТО НЕ ВОДИТЕЛЬ ЕГО «СЛИВАЛ»-А ВОРЫ!!! И ПОЛНОЕ БЕЗДЕЙСТВИЕ ПОЛИЦИИ!!КОТОРАЯ ЧЕМ-ТОЛЬКО И ЩАНИМАЕТСЯ,ЧТО ВЫГОНЯЕТ И ШТРАФУЕТ ВОДИТЕЛЕЙ И ФИРМЫ ПЕРЕВОЗЧИКИ!!! ВЫ ЯВНО ПОМОГАЕТЕ ВОРАМ-ВОРОВАТЬ У ПЕРЕВОЗЧИКОВ!!И ЭТОТ ФАКТ-ВАМ МНОГИЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОДТВЕРДЯТ!!!!ЭТОТ ЗАКОН НАПРАВЛЕН НЕ НА ДОБРОСОВЕСТНУЮ КОНКУРЕНЦИЮ-ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД,А НА УНИЧТОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО БИЗНЕСА!!! НИ ОДНА СТРАХОВКА,НЕ ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ-ПУНКТ-!!!ВОРОВСТВА И КОМПЕНСАЦИИ ТОПЛИВО!!! ВЫ ПРОСТО ИЗДЕВАЕТЕСЬ НАД ТРАНСПОРТНЫМИ КОМПАНИЯМИ!!! ПРИДУМАННЫЕ ЗАКОНЫ-ВАМИ-ЭТО ОБЛОЖЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ПОТЕРЯМИ И ТАК НИЩАЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ-КОТОРЫЕ ЕЛИ СВОДЯТ КОНЦЫ С КОНЦАМИ!!!! ВЫ СМЕШНЫ И ПОЗОР ВАМ!!!!
На чем сидишь? Какая голова?
Какуето херню, а не новости постите. Чи то что б чтото было. Куча текста на тему того, что меньше машин купили, чем в прошлых годах, а в заголовке так громко написано, про тяжёлые времена, но в самой статье н слова об этом. Уже наверно 4-я статья в таком же духе.
Мне вот интересно, в одной статье пишут о катастрофической нехватке водителей-дальнобойщиков, в этой что рынок перенасыщенный. Вы там определитесь уже.
Разные эксперты видят ситуацию по разному. Мы не выдумываем материалы, а представляем мнение специалистов логистической отрасли.