Польша: улучшений транспортного рынка пока не наблюдается

С начала года спрос на транспорт не повысился, а экономические данные показывают, что потребители все еще «затягивают пояса». Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.

Согласно заявлениям перевозчиков, ситуация на рынке перевозок остается крайне непростой. Как рассказал Лукаш Завадски из Sachs Trans, отмечаются некоторые улучшения, «но до довоенного состояния нам еще далеко». Он также отметил, что свободных водителей стало больше, потому что часть перевозчиков обанкротилась, а некоторые сокращают свои автопарки. Однако не у всех транспортных компаний настолько плохое положение.

Гжегож Борович признал, что первые два месяца текущего года были «слабее, чем год назад». Компания продолжает наблюдать за рынком, и уже отмечает некоторые улучшения, однако «трендом это называть еще рано». Он сообщил, что клиенты требуют пересмотреть ставки в сторону снижения.

При этом он считает, что снижение ставок в долгосрочной перспективе является не лучшим решением.

Согласно данным немецкой фрахтовой биржи Timocom, перспективы в первом квартале 2023 года будут неутешительными.

Timocom отмечает растущую долю долгосрочных контрактов. По заявлению Гбурека, в настоящий момент появилось много признаков того, что «эта тенденция сохранится в течение длительного времени».

Низкий спрос на транспорт объясняется падением потребительского спроса. Последняя информация Центрального статистического управления по розничным продажам подтверждает этот факт: снижение зафиксировано как в годовом исчислении (5%), так и по отношению к предыдущему месяцу (3,6%).

Инфляция, достигающая в Польше 18,4%, затрудняет поддержание финансовой ликвидности компании, что подтверждают результаты последнего опроса Skaner SME, проведенного для компании BIG InfoMonitor, которая ведет реестр должников.

По полученным данным, в первом квартале проблема неплатежей значительно обострилась, задержка более чем на месяц отмечается уже в случае 62% компаний, что вдвое больше, чем в октябре прошлого года. Почти каждая вторая малая и средняя компания не может дождаться денег уже два месяца. Выставление счетов B2B больше всего ухудшилось в розничной торговле и транспортной отрасли.

Согласно циклическому опросу, проведенному для BIG InfoMonitor среди представителей малых и средних предприятий, более 88% предпринимателей указывают, что их клиенты оплачивают счета с опозданием. В предыдущих опросах это значение колебалось в диапазоне от 73% до 83%.

Первый квартал показывает, что почти половина опрошенных компаний (47%) не смогли дождаться платежа даже через два месяца после установленного срока, что на 12% больше по сравнению с последним кварталом 2022 года. В транспортном секторе данный показатель вырос до 44%, продемонстрировав рост на 18%.

По данным реестра должников BIG InfoMonitor и кредитной информационной базы BIK, просроченная задолженность предприятий перед банками и контрагентами составила почти 40,2 млрд злотых (примерно 8,59 млрд евро). В течение года они увеличились более чем на 2,5 млрд злотых (примерно 530 млн евро). Более 313 тыс. компании имеют проблемы со своевременной оплатой.

Логист.Today напоминает, что ранее СМИ сообщили об определенных экономических трудностях, которые переживает рынок труда Польши.

Узнать подробности можно из материала «Транспортные компании Польши реже увольняют сотрудников по сравнению с другими отраслями, но не спешат повышать зарплаты».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram