Польские перевозчики по-прежнему имеют ценовое преимущество перед западными коллегами

Несмотря на то, что цены на услуги и заработная плата в странах ЕС медленно сближаются, транспортная отрасль Польши по-прежнему явно дешевле и поэтому считается более конкурентной, чем западноевропейская. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким отраслевым порталом verkehrsrundschau.de.

По мнению Скандинавско-польской торговой палаты (СПТП), у польского сектора логистики все еще есть козырь в рукаве по сравнению с более дорогими западными рынками, в основном из-за значительно более низкой стоимости рабочей силы в стране. По имеющимся данным, «стоимость экспедирования в Польше по-прежнему почти на 60% ниже, чем в Германии».

На дискуссии по случаю предстоящего Европейского экономического конгресса (ЕЭК) в польской Катовице, председатель СПТП Агнешка Зелинская заявила, что, исходя из имеющейся ситуации, «транспортная отрасль Скандинавии будет по-прежнему очень четко полагаться на сотрудничество с Польшей». Она также подчеркнула, что Польша уже занимает важное место на логистической карте Европы, которое только усилилось из-за войны, развязанной РФ в Украине. Если взять все факторы вместе, затраты на логистику в Польше заметно ниже, чем в Западной Европе, несмотря на то, что заработная плата ежегодно увеличивается на 10% и более.

Издание отмечает, что несмотря на очень сложные базовые условия, такие как нападение РФ на Украину и глобальные проблемы с цепочками поставок, польская индустрия международных автомобильных перевозок пережила прошлый год достаточно хорошо и в итоге даже перевезла больше товаров, чем в предыдущем году. В 2023 году отрасль объявляет о еще более сильном росте и новых инвестициях. Наибольший риск для сектора представляет только нехватка водителей. На текущий момент дефицит профессиональный водителей составляет примерно 150 тыс. человек.

Логист.Today напоминает, что согласно прогнозу на текущий год, водители грузовиков остаются самой дефицитной профессией во всех 16 воеводствах Польши. Количество повятов, где будет ощущаться их нехватка, увеличилось до 363, что на 4 больше, чем в прогнозе на 2022 год.

Узнать подробности можно из материала «Водители грузовиков остаются самой востребованной профессией в Польше».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram