Германия: интересные результаты опроса - сколько должен зарабатывать водитель грузовика

В Германии отраслевое издание провело опрос среди пользователей социальной сети LinkedIn - сколько, по их мнению, должен зарабатывать водитель грузовика. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного немецким отраслевым изданием Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ).

В течение нескольких дней были опрошены 1736 человек, по мнению которых, средняя зарплата водителей должна составлять 3-4 тыс. евро. Около трети опрошенных считают приемлемым даже более 4 тыс. евро, а в некоторых случаях даже 5-6 тыс.

В 2021 году валовой заработок профессиональных водителей грузовых перевозок был ниже, чем в экономике в целом. По данным Федерального статистического управления, квалифицированные работники, занятые полный рабочий день, получали в среднем 14,67 евро в час. Полуквалифицированные рабочие, такие как водители грузовиков без соответствующей квалификации, получали в среднем 12,98 евро в час. Для сравнения: по экономике в целом средняя брутто-часовая заработная плата квалифицированных рабочих составляла 20,44 евро, а полуквалифицированных рабочих — 16,40 евро.

Таким образом, в месяц специалисты по грузовым перевозкам без специальных выплат получили среднюю брутто-зарплату в размере 2725 евро. Это примерно на 670 евро меньше, чем у сотрудников с сопоставимой подготовкой и профессиональным опытом в бизнесе. Полуквалифицированные рабочие получали в среднем 2371 евро в месяц.

Согласно данным платформы вакансий Stepstone, ожидаемая валовая годовая зарплата водителей грузовиков составляет не менее 28,2 тыс. евро. В лучшем случае 39,9 тыс. евро. Таким образом, средняя заработная плата составляет 33,2 тыс. евро. При этом она может существенно отличаться в зависимости от федеральной земли. Размер компании также влияет на зарплату. В крупных международных промышленных и коммерческих компаниях заработная плата чаще всего выше. Опыт работы также влияет на заработок, а мужчинам по-прежнему платят больше, чем женщинам.

Логист.Today напоминает, что для решения проблемы нехватки водителей, которая стала постоянной проблемой для автомобильного транспорта и логистической отрасли Европы, IRU разработала план действий по повышению привлекательности профессии.

Узнать подробности можно из материала «IRU разработало план по повышению привлекательности профессии водителей».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram