Нехватка водителей: IRU и комиссар ЕС ищут решения
Представитель IRU вместе со своим членом Люксембургской федерацией эксплуататоров автобусов и автомобилей (FLEAA) встретился с комиссаром ЕС Николасом Шмитом, чтобы обсудить текущие социальные проблемы и будущие изменения, которые особенно волнуют автомобильную транспортную отрасль ЕС. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
На встрече нехватка водителей была отмечена как реальная угроза мобильности и цепочкам поставок в ЕС и, соответственно, экономике. Без действий, направленных на то, чтобы сделать профессию более доступной и привлекательной, к 2026 году в Европе может не хватить более двух миллионов водителей, что повлияет на половину всех грузовых перевозок и миллионы пассажирских перевозок. IRU высоко оценил открытое признание Комиссаром Шмитом важности профессиональных водителей, о чем свидетельствует роль автомобильного транспорта во время пандемии COVID-19.
«Отрадно слышать, как комиссар Шмит подчеркивает стратегическую роль «работников на передовой» и его полное понимание масштабов проблемы нехватки водителей и последующих проблем, которые она вызывает для внутреннего рынка»
Ралука Мариан директор IRU по защите интересов ЕС
Союз заявил, что приветствует намерение комиссара Шмита использовать имеющиеся в его портфеле инструменты для сокращения нехватки водителей.
Учитывая прогнозируемый рост дефицита, количества местных водителей по всему ЕС будет недостаточно, чтобы восполнить этот пробел. Поэтому на встрече также была затронута тема привлечения квалифицированных водителей из третьих стран.
«Европейская комиссия разрабатывает конкретный инструмент для привлечения талантов из третьих стран на рынок ЕС. Это началось с «Пакта о миграции» и продолжается конкретными проектами, в которых задействованы группы работников из стран, не входящих в ЕС. Мы рады, что комиссар Шмит считает водителей частью высококвалифицированной рабочей силы, которая заслуживает того, чтобы быть включенной в проект кадрового резерва»
Ралука Мариан директор IRU по защите интересов ЕС
IRU и Комиссар Шмит также обсудили меры по облегчению доступа молодых людей к профессии за счет сознательного акцента на ученичество в молодом возрасте. Очень небольшое количество молодых профессиональных водителей – это действительно упущенная возможность, учитывая, что к концу 2022 года безработица среди молодежи в ЕС составляла 14,5%.
Функционер IRU также выразила удовлетворение тем, что Комиссар уделяет особое внимание обучению водителей, нехватке навыков и переподготовке. Необходимо продолжать усилия по привлечению новых талантов в среду водителей ЕС, а также рационализировать и модернизировать обучение, чтобы гарантировать, что профессиональные водители должным образом подготовлены и соответствуют последним технологическим разработкам и эковождению.
«Мы благодарны за то, что комиссар Шмит полон решимости работать с комиссаром ЕС по транспорту Адиной Валеан и нашим сектором для разработки конкретной инициативы, посвященной профессиональным водителям в 2023 году, который является европейским годом навыков»
Ралука Мариан директор IRU по защите интересов ЕС
Логист.Today напоминает, что IRU обратился к литовскому министру транспорта Мариу Скуодису и призвал Литву активнее решать проблему огромной нехватки водителей грузовиков.
Узнать подробности можно из материала «IRU призывает Минтранс Литвы решить проблему нехватки профессиональных водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Германия: проверки грузового транспорта выявили сотни нарушений
Великобритания продлила отказ от декларации безопасности для импорта из ЕС
Ликвидирован канал переправки лиц через границу по системе «ШЛЯХ»
Если Литва примет закон о прикрашении выдачи вида на жительство гражданам Беларусь, то проблема станет ещё больше.