Dachser закажет у Mercedes-Benz Trucks 50 электрогрузовиков
Поставщик логистических услуг Dachser планирует пополнить свой европейский парк 50 автомобилями Mercedes-Benz eActros LongHaul, представленными в этом году на выставке IAA Transportation. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Mercedes-Benz Trucks.
Dachser подписал соглашение о намерениях с Mercedes-Benz Trucks. Глобальная компания намеревается использовать седельные тягачи eActros LongHaul в конфигурации 6x2. Таким образом, Dachser значительно расширит свой парк электрогрузовиков. Ожидается, что машина с запасом хода около 500 км на одной зарядке будет готов к серийному производству к 2024 году.
«Dachser — очень ценный клиент для нас в сфере экологически безопасных перевозок. Dachser уже была преданным партнером по испытаниям во время разработки eActros 300/400 для большегрузных перевозок. Мы тем более рады, что логистическая компания теперь также планирует использовать eActros LongHaul на следующем этапе, укрепляя нашу электронную стратегию»
Стина Фагерман, руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания Mercedes-Benz Trucks
По словам главного операционного директора автомобильной логистики в Dachser Александра Тонна, эти намерения подчеркивают приверженность компании к разработке и тестированию экологически безопасных приводов для коммерческих автомобилей.
«Большой запас хода eActros LongHaul позволит нам перевозить грузы между наши европейскими офисами без выбросов, даже при большегрузных и дальнемагистральных перевозках. Это важный компонент долгосрочной стратегии Dachser по защите климата»
Александр Тонн
С 2018 года компания в рамках своей концепции устойчивого развития городов «Dachser Доставка без выбросов» использует аккумуляторные электромобили FUSO eCanter и eActros. В одиннадцати европейских городах электрические фургоны и грузовики доставляют товары в определенные районы без выбросов углекислого газа. Пилотный проект в Штутгарте стал победителем конкурса «Устойчивая городская логистика» Федерального министерства окружающей среды Германии и Федерального агентства по окружающей среде в 2018 году.
«У нас есть очень хороший опыт городской логистики с электрическими автомобилями. Поэтому было логично сделать следующий шаг — дальние поездки, вместе с Mercedes-Benz Trucks»
Штефан Хом, директор по развитию в Dachser
Инженеры Mercedes-Benz Trucks проектируют eActros LongHaul таким образом, чтобы автомобиль и его компоненты соответствовали тем же требованиям по долговечности, что и у аналогичного дизельного грузовика Actros для дальних перевозок. Это означает 1,2 млн километров пробега в течение десяти лет. В батареях eActros LongHaul используется технология литий-железо-фосфатных элементов (LFP). Они характеризуются, прежде всего, длительным сроком службы и большей полезной энергией. Аккумуляторы eActros LongHaul можно заряжать от 20 до 80% менее чем за 30 минут на зарядной станции мощностью около одного мегаватта. Три аккумуляторных блока обеспечивают общую емкость более 600 кВтч, а два электродвигателя новой электрической оси обеспечивают постоянную мощность 400 кВт и пиковую мощность более 600 кВт.
В дополнение к седельному тягачу, Mercedes-Benz Trucks намерен производить модели eActros LongHaul с жестким кузовом. Это предложение даст клиентам множество других возможных вариантов использования полностью электрического транспорта.
Логист.Today напоминает, что серийное производство грузовика с аккумуляторной батареей Mercedes-Benz eEconic начинается на заводе в городе Верте (федеральная земля Рейнланд-Пфальц). Первая машина отправится в датскую компанию по утилизации отходов Urbaser A/S.
Узнать подробности можно из материала «Daimler Truck начинает серийное производство электрогрузовика Mercedes-Benz eEconic».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Поляки назвали введенный Германией контроль на границах «эгоистичным шагом»
Испания требует от Франции усилить меры безопасности для водителей грузовиков
Суд ЕС отменил положение Пакета мобильности о возврате грузовиков
