Норвежские дорожные чиновники смирились, что мытье грузовика - это хобби
Норвежская администрация дорог общего пользования (Statens vegvesen) не будет обжаловать приговор Окружного суда Фолло и Нордре Эстфолд, которым был оправдан водитель компании Kaasa Transport Вегард Коса. При этом было заявлено, что менять инструкции и методы работы ведомство не собирается. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом tungt.no.
Сообщается, что у Statens vegvesen было две недели на обжалование решения окружного суда. Однако в ведомстве решили не подавать апелляцию и принимают приговор к сведению. Руководство Kaasa Transport, комментируя решение Норвежской администрации дорог общего пользования, заявило, что удовлетворено действиями чиновников, однако разбирательства по данному случаю далеки от завершения.
[the_ad id="36405"]
«Теперь будет интересно посмотреть, кто возьмет на себя судебные издержки и покроет ли Statens vegvesen упущенную выгоду, которую мы получили из-за того, что Вегарду не разрешили ехать дальше. Я свяжусь с нашим юристом, чтобы он помог разобраться в этом»
Ойстейн Кааса, генеральный директор Kaasa Transport
Редакция tungt.no направила в Норвежскую администрацию дорог общего пользования письмо с просьбой прокомментировать действия ведомства после принятого судом решения. На вопросы ответил руководитель отдела полевого контроля Statens vegvesen Рой Х. Холм.
Напомним, что Вегарда Косу осенью 2021 года остановили на контрольно-пропускном пункте в Орье, где было обнаружено, что он кратковременно использовал свой грузовик во время обязательного отдыха. Дальнобойщик объяснил инспектору, что передвигал машину для мытья. Однако чиновник тогда ответил, что все техническое обслуживание автомобиля, смазка и мойка должны считаться «другими работами». После рассмотрения дела, окружной суд посчитал, что инспектор допустил ошибку.
Вопрос: Как должны реагировать инспекторы в подобных случаях в будущем?
«Начнем с того, что техническое обслуживание автомобиля, смазку, технические работы и мойку следует рассматривать как «другие работы». В данном случае окружной суд пришел к выводу, что работа, выполненная Косой, выходит за рамки основного правила. Далее районный суд указал, какие предпосылки должны присутствовать для того, чтобы применялось исключение. При наличии всех критериев, которые должны быть соблюдены, существует узкая возможность выхода за пределы основного правила. Поскольку каждый отдельный случай будет уникальным, инспекторы, которым приходится проводить конкретную общую оценку в каждом отдельном случае, продолжат работать в соответствии с действующими правилами и инструкциями»
Рой Х. Холм
В суде представитель Statens vegvesen рассказал, что инспекторы, которые проводят проверки, следуют инструкциям, где предписано сообщать о выявленных нарушениях.
Вопрос: Изменится ли интерпретация инструкций инспекторами или изменятся сами инструкции?
«Норвежская администрация дорог общего пользования не видит, что решение суда каким-либо образом меняет текущую практику или инструкции, но мы принимаем это решение к сведению, и оно будет включено в качестве оценочного пункта в последующую контрольную работу для наших инспекторов. Решение о том, что «уборка и техническое обслуживание» по-прежнему входит в определение «рабочее время» и должно регистрироваться как «другая работа». Случаи, которые могут выходить за рамки определения «другой работы», примером которой является данное решение, будут задачами, которые выполняются по собственной инициативе и полностью под эгидой частного лица. Это также ограничивается тем, что водитель не получает за выполнение задания никакого вознаграждения или заработной платы, а также не находится в распоряжении работодателя во время выполнения задания»
Рой Х. Холм
Вопрос: Что, по мнению Statens vegvesen, такое решение суда означает для отношений между Норвежской администрацией дорог общего пользования и профессиональными водителями?
«Норвежская администрация дорог общего пользования осуществляет контроль за временем вождения и отдыха, уделяя особое внимание улучшению условий труда профессиональных водителей, а также соображениям безопасности дорожного движения и гармонизации условий конкуренции. Норвежская администрация дорог общего пользования будет продолжать защищать профессиональных водителей, а также условия труда и отдыха. Благодаря нашим проверкам мы обеспечим, чтобы профессиональные водители не были назначены на «другую работу», когда они имеют право на отдых в соответствии с правилами. Решение суда касается единственного случая, когда работник в свободное время как частное лицо по собственной инициативе моет и полирует транспортное средство в частном порядке, поэтому такие частные увлечения выходят за рамки соображений, которые призваны защищать правила вождения и отдыха. Норвежская администрация дорог общего пользования никоим образом не хочет мешать занятиям хобби. В то же время мы подчеркиваем, что в случае сомнения не всегда будет легко решить, будет ли данное дело освобождено от уплаты штрафов. В данном случае инспектор выполнил наши указания, а правовая система дала нам некоторые оценки, которые мы возьмем во внимание в дальнейшем»
Рой Х. Холм
Логист.Today напоминает, что более подробно ознакомиться с злоключениями норвежского водителя Вегарда Коса можно в материалах «Реалии Норвегии: почти 2 тыс. евро за мытье грузовика в выходные» и «Норвегия: суд оправдал дальнобойщика, оштрафованного на крупную сумму за мытье грузовика в выходной».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
