Правительства Китая и Монголии, чтобы улучшить свое железнодорожное сообщение, подписали соответствующие соглашения о сотрудничестве. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале RailFreight.
Железная дорога между Китаем и Монголией всегда была частью "Нового Шелкового пути" (BRI), но повышенный интерес можно рассматривать как попытку Поднебесной облегчить торговлю с РФ, потому что страна-агрессор в настоящее время имеет ограниченный доступ к мировому рынку из-за санкций. Страны подписали соглашения после того, как министр иностранных дел Китая Ван И посетил на этой неделе своего коллегу Батцэцэг Батмонха в Улан-Баторе.
[the_ad id="36405"]
Движение поездов между Китаем и Монголией служит нескольким целям. Это транзитный маршрут на BRI, так как значительная часть евразийских грузов проходит через пограничные переходы Маньчжурия и Эренхот, которые находятся во Внутренней Монголии.
Монголия также обеспечивает путь доступа из Китая в РФ, поскольку эти страны увеличили объемы торговли после начала войны в Украине. Издание отмечает, что торговля РФ с западными странами подвергается санкциям, а дружба между РФ и Китаем всегда была на высоте.
К этому добавляется тот факт, что Китай стремится диверсифицировать свою экспортную политику. Частью этой политики является уделение приоритетного внимания торговле с более дружественными к Китаю странами региона. Экспорт из Монголии в Китай является одним из таких приоритетов, для которого важно хорошее железнодорожное сообщение.
Логист.Today напоминает, что КНР прекратила финансирования и инвестиции в РФ по линии инициативы «Один пояс, один путь».
Узнать подробности можно из материала «Китай прекратил инвестиции в РФ по проекту "Один пояс, один путь"».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram