Германия все больше становится страной демпинга заработной платы для водителей из третьих стран

На прошлой неделе представители общественной организации, крупнейшего профсоюза Нидерландов (FNV) и Международной федерации транспортников (ITF) посетили в Германии несколько парковок для грузовиков, где пообщались с дальнобойщиками об условиях их работы и быта. Итоги поездки оказались неутешительными. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного общественной организацией «Faire Mobilität» («Справедливая мобильность») в Facebook.

Общение с водителями грузовиков происходило в зонах отдыха, расположенных между городами Кельн и Карлсруэ. В итоге, участники акции, проводившие опрос, пришли к следующим выводам:

[the_ad id="36405"]

- В основном водители из Украины, Белоруссии, Киргизии, Казахстана, Узбекистана, Молдовы и Филиппин работают на грузовиках с польских, литовских и венгерских транспортных компаний. Большинство из них утверждают, что зарабатывают от 50 до 70 евро в день, некоторые называют сумму от 80 до 90 евро. Дальнобойщик выполняют рейсы по Западной Европе без остановок от четырех до восьми недель и все время спят в кабинах своих грузовиков.

- Многие транспортные компании из Восточной Европы, которых профсоюзам давно известны как «работодатели-эксплуататоры», все чаще открывают филиалы в Германии и нанимают там водителей из Польши, Румынии или Литвы. Перевозчики платят водителям установленную законом минимальную заработную плату, однако дальнобойщики пожаловались на неоплачиваемую сверхурочную работу и постоянный ночлег в машине.

- Германия все больше становится страной демпинга заработной платы в промышленности. Во Франции, Нидерландах и Дании почасовая оплата водителей грузовиков значительно выше.

- Транспортные компании, которые хотят платить конкурентоспособную заработную плату квалифицированным рабочим, «находятся под давлением». В связи с этим они едва ли могут позволить себе соответствующую оплату работы водителей и предоставление достойных условий труда.

Логист.Today напоминает, что в январе Ассоциация профессиональных водителей Норвегии обнародовала результаты четвертого регулярного опроса иностранных дальнобойщиков, которые въезжают в страну через самый загруженный пограничный переход страны Свинесунд.

Узнать подробности можно из материала «Опрос в Норвегии: прибывающие в страну украинские и белорусские водители не получают положенной им зарплаты».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram