Германия: некоторые нюансы применения правила введения в тахограф страны после пересечения границы
Через неделю после введения новых правил немецкое отраслевое СМИ решило провести исследование, как дальнобойщики выполняют требование вводить в тахограф страну после пересечения границы. Также оно связалось с Федеральным управление грузовых перевозок Германии (BAG), чтобы узнать, как будут наказывать нарушителей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного немецким отраслевым порталом eurotransport.de.
В статье говорится, что по оценкам, на немецко-бельгийской границе (автомагистраль A44 в районе Аахен-Лихтенбуш является частью европейского маршрута 40) только 1/3 водителей грузовиков останавливается на первой пограничной парковке, чтобы выполнить требование правил, введенных со 2 февраля. Остальные водители грузовиков просто игнорируют новое обязательство. Отчасти это объясняет, почему новые правила пока не вызвали хаоса на пограничных переходах.
Чтобы разобраться со штрафами за данное нарушение, издание обратилось в BAG. В контролирующем ведомстве сообщили, что уже готовятся к проверкам на дорогах и определились с размерами штрафов:
- для водителей он будет составлять от 125 до 250 евро;
- для перевозчиков - от 375 до 750 евро.
[the_ad id="36405"]
Как заявили в BAG, минимальный штраф будет выписываться «в случае халатности», если код страны не был введен в течение 24 часов, максимальный – в случае «злого умысла», то есть умышленного несоблюдения нового правила. Но в любом случае оценку нарушения будет производить инспектор.
По мнению издания, в случае нового правила BAG будет действовать так же, как с запретом на регулярный еженедельный отдых в грузовиках в 2017 году. Сначала будут устные предупреждения и разъяснения, а после определенного периода нарушителей начнут штрафовать, что называется «по полной».
Логист.Today напоминает, что согласно экспресс-опросу, проведенному 2 февраля группой Chauffeursnieuws 2.0 в Нидерландах, вступление в силу новых правил Пакета мобильности, по крайней мере пока, не привело к серьезным проблемам на границах.
Узнать подробности можно из материала «Опасения TLN относительно хаоса на границах ЕС со 2 февраля не сбылись. Но все ли так хорошо?».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша: Мининфраструктуры обещает установить пандусы для уборки снега во всех зонах обслуживания
Польские железнодорожные перевозчики предложили перенести таможенный контроль транзита в порты
Польша: необходим пересмотр миграционной политики в условиях нехватки рабочей силы
Любые правила это для того чтоб как можно больше собрать денег с водителя
Ну почему же, правила создаются для поддержание определенного порядка. Другое дело, что нет таких правил, которые полностью удовлетворяют всех.
Вы просто не в теме.Все правила новые правила для того, что бы ободрать водителя.Особенно еженедельный отдых.Кто хочет понять, что водителю в кабине, где есть газ, телевизор, холодильник, кофеварка, видик, нормальная почтель, лучше чем в гостинице с телевизором на непонятном языке ?Кто будет охранять машину, которую румыны обчистят всю, пока как дятел, сидиш в гостинице, грлодный, без фильмов, новостей.
Ок
А в чём именно проблема? Еды с собой не взять? CMR страхование есть, у нас снимают гостиницы и у них есть швецкий стол.
когда вам дэбилам дойдёт, что водитель не сторож груза и топлива. Он водитель LKW. Обворуют, так это проблемы шефа и страхователя, а не твои.
А это невозможно! Невозможно угодить всем! Поэтому нельзя подчинять правила обществу. Должно быть наоборот! Другое дело, что правила должны быть понятны простому народу.
Верно
Для вас проблемно остановиться и открыть страну? Это для кабатажа, на новых авто не нужно останавливаться. Так это наверное вы в бутылки ходите.
И это при том, что аппарат оплаты дорог при пересечении границы сразу определяет страну въезда. Надо не водителей штрафовать а производителей, за такой без спутниковой навигации тахограф. Он по сути все должен передавать инспекции. Автомобиль движется по навигации а по спидометру стоит- сразу штраф работодателю. Без его ведома такие ситуации не бывают. При чем здесь водитель??
Согласен на все 1000 % водитель не по своей воле и хотению нарушает какие-то правила. Приведу пример, я ехал в Голландию после пересечения границы первый был примерно только через 20-30 км,. И где по ихнему нужно остановится на обочине что-ли?
Написано же : первый доступный паркинг. Что вы придумываете?
Вы наверное ездите на старых авто, новые тахографуы самим видят страна, и на них не нужно будет останавливаться и ставить точки.
Да как обычно «все для водителя» делается!
А я Вам отвечу, как водитель живущий и работающий в Германии: видели бы вы, что-то творят, так называемые «молодовропейцы» на дорогах Европы, Вы бы так не говорили! Спросите любого водителя в той же Германии и Вам скажут, что им вообще нужно запретить въезд в Европу! Или, как минимум максимально ужесточить контроль. Что и делается!
Поддерживаю
А причем манера вождения,Вы во франции были? там ужас на дорогах,все подрезают ,плохо водят.Черти на дорогах. Тут речь идет о кабатаже,и где вам отдыхать,за вас думают где вам выходной провести,и в какой стране .Ваше мнение в ноль.
Согласен, быдла более чем достаточно, но и вы …ух ты «стороеароепейцы» ха ха, не смешите
Ну ну нет проблем на границе, это ночью нет проблем, а на переходе Швецко и ночью уже штау, все тупо останавливаются на полосе, и вводят гребаную страну Германию, я считаю это придурки придумали это, ЗАЧЕМ блять, это надо??????!!!!
Для контроля каботажа. Больше ни за чем.
Тахограф с gps, накой эти остановки… Ерунду придумывают…
Есть мнение, что теперь штрафы, связанные с нарушением режима труда, будут выписываться только в тех странах, где было допущено нарушение. Меня остановили в PL взяли на контроль, но не полный и попросили только распечатки за 2 дня( автомобиля тоже).
Ахринели,когда в первый перид пАндемии,отварачивались и увеличили рабочее времмя на час 9/10,10/11,тогда даже не тормозили,жрать хотели,а сейчс денежек к зарплатам захотели, а о наших зарплатах…….
Почему водителей не спросят,где им спать,Я например не могу уснуть на новом месте! А потом ехать ночь неспавшем.Либо сосед храпит. Все эти законы политики вводят,не честная конкуренция.Тут судиться с ними нужно,.
не пишите бред, а радуйтесь что вместо вас баранов, на вашего хозяина эксплуататора надевают намордник
Создали бы что то типа профсоюза объединяющего перевозчиков из PL, RO, H, B, LT , и тд. И встать всем на недельку. Вот бы я посмотрел как они даже свое дерьмо вывезти не смогут. Остановка на границе это идиотизм, на первой запланированной, пожалуйста. Отдыхать в гостинице? Легко, только номер отдельный без соседей.