Исследование: доверие к участникам цепочки поставок падает
Согласно опросу, проведенному в 2021 году, большинство грузоотправителей и перевозчиков не доверяют своим партнерам по цепочке поставок. Наиболее проблемными этапами считают портовые операции и автомобильные грузоперевозки. Об этом Логист.Today узнал из отчета, опубликованного компанией Transporeon Group.
Компания Transporeon Group, в сотрудничестве с Адрианом Гонсалесом, основателем платформы Talking Logistics, представила второй выпуск отчета Transportation Pulse Report 2022, который, кроме прочего, затрагивает проблему низкого уровня доверия в цепочке поставок. Отчет основывается на результатах опроса, проведенного в октябре 2021 года среди более чем 280 грузоотправителей, перевозчиков и поставщиков логистических услуг со всего мира.
В ходе исследования выяснилось, что по мнению 73% респондентов транспортные процессы и управление ими требуют существенного улучшения. Это намного больше, по сравнению с данными опроса за 2020 год, сообщают авторы отчета.
Более половины респондентов (55%) «согласны» либо «полностью согласны» с утверждением, что «нельзя быть слишком осторожным» при общении с людьми в цепочке поставок. Больше всего участники опроса доверяют своим коллегам, меньше всего – технологическим компаниям. При этом большинство опрошенных (62%) оценили свой уровень доверия ко всем заинтересованным сторонам как «умеренный».
Это совпадает с проблемами, выявленными в цифровых цепочках поставок: 58% респондентов заявляют, что отсутствие прозрачности и обмена данными между торговыми партнерами необходимо устранить. Еще одной преградой является отсутствие видимости в реальном времени. Что касается физических цепочек поставок, то, по мнению опрошенных, больше всего проблем наблюдается в морских портах и при автомобильных грузоперевозках.
С точки зрения большинства респондентов, чтобы улучшить ситуацию с доверием в цепочке поставок, необходимо:
– обеспечить большую видимость актуального спроса, тарифов и мощностей;
– более эффективное сопоставление спроса и мощностей;
– устранить ручные и бумажные процессы.
«Мы знаем, что в транспортной отрасли по-прежнему существуют большие возможности для улучшения, и чтобы их реализовать, логистическая отрасль должна стать более ориентированной на данные, а также должна быть обеспечена большая прозрачность данных для всех заинтересованных сторон. Мы знаем, что в физических и цифровых цепях поставок есть проблемные участки, но вместо того, чтобы обвинять друг друга, грузоотправители, перевозчики, поставщики логистических услуг и другие торговые партнеры должны больше сотрудничать и сосредоточиться на построении доверительных отношений»
Адриан Гонсалес, основатель платформы Talking Logistics
Узнать подробности можно из материала «Члены IRU обратились к правительствам с призывом разобраться с кризисом в глобальной цепочке поставок».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина и ЕС начинают модернизацию ПП «Лужанка -Берегшурань»
Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности
Усовершенствованы электронные процедуры по товарам, подлежащим официальному контролю на таможне
