IRU призывает правительства стран снизить минимальный возраст профессиональных водителей до 18 лет. В организации считают, что эта простая мера позволит бороться с ростом безработицы среди молодежи и решить многолетнюю проблему нехватки водителей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автотранспорта (IRU).
Требования к предельному возрасту для профессиональных водителей значительно разнятся в зависимости от страны и региона. Например, на Ближнем Востоке и в некоторых странах Европы минимальный возраст составляет 18 лет, во многих других частях мира – 21 год. В то же время в таких странах как Китай и Турция водителем автобуса можно стать только по достижению 26 лет. В странах ЕС требования к предельному возрасту профессиональных водителей могут существенно различаться даже внутри одной страны – все зависит от вида перевозок (внутренние или международные) и типа транспортного средства.
В IRU считают, что из-за этих ограничений молодые люди не имеют возможности пойти работать в транспортную отрасль, несмотря на то, что в некоторых странах уровень безработицы среди молодежи превышает 30%. При этом в той же Европе нехватка водителей грузового и пассажирского транспорта составляет 21% и 19% соответственно. В США не хватает около 60 тыс. водителей-профессионалов, и, как ожидается, этот дефицит только удвоится в течение следующего десятилетия. Проблема еще более усугубляется из-за старения рабочей силы.
Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU
Безопасность на дорогах является приоритетом автотранспортной отрасли. Иногда именно заботу о безопасности всех участников дорожного движения называют ограничивающим фактором для найма молодых водителей.
Но снижение минимального возраста водителей грузового и пассажирского транспорта не обязательно приведет к повышению риска на дорогах, утверждают в IRU. По данным организации, ситуация обстоит с точностью до наоборот – в странах, где профессиональным водителем можно стать только в 21 год, уровень ДТП даже выше, чем в тех, где минимальный возраст составляет 18 лет.
В Европе пересмотр Директивы о водительских удостоверениях будет завершен к 2022 году, что даст возможность снизить предельный возраст для всех профессиональных водителей до 18 лет. Но это только начало, считают в IRU. Правительства стран должны не только пересмотреть возрастные ограничения, но и всячески побуждать молодежь идти работать в транспортную отрасль сразу после окончания школы.
Умберто де Претто, генеральный секретарь IRU
По данным Американской ассоциации перевозчиков (ATA), снижение возрастного требования поддерживается автотранспортной отраслью, которая изо всех сил пытается восполнить дефицит водителей в сфере коммерческих перевозок.
Узнать подробности можно из материала «В США хотят снизить минимальный возраст дальнобойщиков до 18 лет».