Maersk представил уникальный буй для подзарядки судов

A.P. Moller-Maersk совместно с датской энергетической компанией Ørsted презентовали концепцию инновационного зарядного буя. Устройство может использоваться для швартовки и подзарядки небольших аккумуляторных или гибридных электрических судов, а также для подачи энергии на более крупные суда. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой A.P. Moller-Maersk.

В заявлении компании говорится, что буй первоначально будет выполнять роль альтернативной морской зарядной станции (AMP) для служебных судов оффшорных ветряных электростанций. В случае успеха устройство можно будет использовать для швартовки и подзарядки широкого спектра судов, включая контейнеровозы, что позволит им отключать двигатели при простое.

Кроме того, зарядный буй имеет потенциал значительно сократить выбросы от морской отрасли в краткосрочной и среднесрочной перспективе, утверждают в Maersk. За счет замены ископаемого топлива на экологически чистую электроэнергию, использование буя приведет к максимальному снижению вредных выбросов в атмосферу.

В дальнейшем зарядный буй может также использоваться для швартовки судов за пределами портов, на морских ветряных электростанциях и рядом с другими морскими установками. Это позволит снизить загруженность портов и сократить загрязнение воздуха в портовых зонах.

Логист.Today также напоминает о том, что в начале месяца Canadian Pacific Railway Limited (CP) и Maersk заключили соглашение о строительстве и эксплуатации перевалочного и распределительного предприятия мирового класса в Ванкувере.

Перевалочная площадка Canadian Pacific Railway позволит расширить существующую систему интермодальных перевозок компании в Ванкувере и, таким образом, получит выгоду от железнодорожной инфраструктуры «под ключ».

Узнать подробности можно в материале «Maersk и Canadian Pacific Railway планируют построить новый логистический комплекс».