В Австрии планируют снизить плату за доступ к ж/д инфраструктуре

Следуя примеру Франции, правительство Австрии хочет поддержать операторов железнодорожных грузоперевозок и снизить плату за пользование ж/д инфраструктурой. Ожидается, что эти меры вступят в силу осенью этого года. К тому времени должен быть принят европейский регламент, который разрешает эту форму госпомощи. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight.

Кроме этого, правительство Австрии поддержит национального ж/д оператора Rail Cargo Austria (RCA), увеличив акционерный капитал компании на 61 млн евро. Сообщается, что в результате пандемии объем грузовых перевозок RCA сократился на 25%.

Но сперва эта мера должна быть одобрена Еврокомиссией, которая в настоящее время готовит законодательную инициативу по этому поводу. Если все пройдет успешно, то уже осенью этого года Австрия может ввести сниженную плату за доступ к ж/д инфраструктуре.

По словам Гевесслер, анонсированное снижение платы должно улучшить конкурентные позиции железнодорожного транспорта по сравнению с транспортом автомобильным и, таким образом, способствовать улучшению экологической ситуации в стране.

По данным Австрийской торговой ассоциации железнодорожных компаний, последствия кризиса COVID-19 для операторов грузовых ж/д перевозок колоссальны. По мнению председателя ассоциации Томаса Шайбера, снижение платы для ж/д компаний – первый важный шаг к преодолению последствий кризиса. Шайбер призвал правительство Австрии снизить плату на неопределенный срок и не менее чем на 50%.

Кроме того, ж/д операторы также требуют от правительства гарантий субсидии для компенсации постоянных затрат, таких как аренда подвижного состава и страховые взносы. Также члены ассоциации хотели бы, чтобы государство освободило их от налогов на тяговый ток в случаях, когда операторы используют экологически чистую электроэнергию.

Логист.Today также напоминает о том, что в конце мая Китай обнародовал план развития железнодорожных грузоперевозок по маршруту Китай-Европа в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Стратегия предусматривает строительство новых ж/д узлов, внедрение цифровых технологий, а также создание механизма управления перевозками во время чрезвычайных ситуаций.

Узнать подробности можно из материала «Китай представил стратегию по улучшению грузового ж/д сообщения с Европой».