КНР обнародовала план развития железнодорожных грузоперевозок по маршруту Китай-Европа в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Стратегия предусматривает строительство новых ж/д узлов, внедрение цифровых технологий, а также создание механизма управления перевозками во время чрезвычайных ситуаций. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием International Railway Journal.

Как утверждают в департаменте, который занимается разработкой проекта «Один пояс, один путь», грузоперевозки железной дорогой должны сыграть ключевую роль в стабилизации международной торговли после выхода из карантина.

Департамент предложил ряд мер, которые должны повысить эффективность железнодорожных перевозок на маршруте Китай-Европа. В частности, представленная стратегия предусматривает:

  • обеспечение безопасного и стабильного сообщения, проведение работ по устранению последствий пандемии;
  • оптимизацию бизнес-среды;
  • диверсификацию каналов и поддержку объектов инфраструктуры;
  • строительство новых ж/д узлов и оптимизацию формирования составов;
  • внедрение современных информационных технологий, таких как большие данные, облачные вычисления, интернет вещей и мобильные соединения;
  • поддержку региональной экономической интеграции и развития;
  • многоуровневое углубление сотрудничества между Китаем и Европой. Это включает пересмотр международных нормативов для интермодальных перевозок и международных стандартов для железнодорожного транспорта.


Департамент также предложил усилить гарантии безопасности во время чрезвычайных ситуаций. Для этого необходимо будет создать комплексную систему управления критическими ситуациями для грузовых поездов Китай – Европа. Также предусматривается разработка механизмов раннего предупреждения и повышение уровня интеграции ресурсов в чрезвычайных ситуациях.

Кроме этого, Китай планирует укреплять сотрудничество с ж/д операторами в странах вдоль маршрута, что поможет сократить продолжительность рейсов.

Логист.Today также напоминает о том, что по сообщению Китайской национальной железной дороги, за январь-апрель 2020 года объем контейнерных ж/д перевозок между Китаем и Европой увеличился почти на четверть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Только в апреле объемы поставок железной дорогой в западном направлении выросли на 58%, в восточном – на 29%.

Наибольшим спросом среди китайских заказчиков пользуются комплектующие из Европы. Из Китая в европейские страны чаще всего доставляются средства индивидуальной защиты для борьбы с пандемией.