Компания из Миссури собирается оснастить 124 фуры технологией «автономного движения колонны грузовиков»

Транспортная компания из Миссури (США) договорилась о многолетней пилотной программе с компанией, занимающейся разработкой технологий в области грузоперевозок, которая обеспечивает «автономное сопровождение под руководством человека» (наиболее распространенное название технологии - Platooning). Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом cdllife.com.

Компания Wilson Logistics из Спрингфилда (штат Миссури) заключила партнерское соглашение с компанией Locomotion, которая занимается разработкой технологических решений для транспортной отрасли. В частности, в Locomotion заявили, что они являются «первой в мире технологической платформой для грузовых перевозок, которая предлагает работающее автономное сопровождение под руководством человека».

В рамках партнерства Wilson Logistics будет участвовать в трехлетней пилотной программе, в ходе которой, начиная с весны 2020 года, будет использовать технологию Автономного ретранслятора (ARC), разработанную Locomotion, на своих грузовиках на существующих грузовых маршрутах.

Согласно заявлению Locomotion, технология ARC позволяет ведущему водителю в колонне из двух грузовиков управлять ведомой фурой, используя автономную технологию. При этом водитель второй машины может в это время отдохнуть.

На первом этапе пилотной программы будет задействовано 62 автоколонны с двумя грузовиками (всего 124 грузовика) на 11 отдельных маршрутах грузовых перевозок по всей территории США. На следующем этапе программы будет развернуто 1000 автоколонн с двумя грузовиками (всего 2000 грузовиков) на более чем 68 грузовых маршрутах по всей стране.

По расчетам Locomotion, при пиковом развертывании программы, автономная технология приведет к снижению эксплуатационных расходов на одну милю на 33%, сокращению расходов на топливо на 8% и снижению выбросов СО2 на 41 тонну в год на каждый грузовик.

Логист.Today напоминает, что в ноябре прошлого года компания Hyundai Motor успешно протестировала технологию автономного движения нескольких грузовых автомобилей. Испытания проходили на интеллектуальном шоссе Йоджу – полигоне длиной 7,7 км, который был специально создан правительством Южной Кореи для разработки технологии автономного вождения.

Узнать подробности можно из материала «Hyundai испытал технологию автономного движения колонны грузовиков».