Мининфраструктуры вводит электронные ТТН
Министерство инфраструктуры вводит электронный формат товарно-транспортной накладной (ТТН). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).
Данную информацию во время пресс конференции «Электронная товарно-транспортная накладная: как новый приказ Министерства инфраструктуры изменит рынок», которая состоялась в Информационном агентстве «Интерфакс-Украина» 12 июля 2019 года, обнародовал директор Директората цифровой инфраструктуры на транспорте МИУ Фарид Сафаров. В мероприятии принимали участие представители бизнеса, Союза украинских предпринимателей и Офиса эффективного регулирования.
По заявлению чиновника, МИУ держит в особом фокусе цифровизацию процессов в транспортной отрасли.
«Именно поэтому Мининфраструктуры выступает за переход Украины на электронный формат товарно-транспортной накладной (е-ТТН). Введение электронных товарно-транспортных накладных приведет к качественным изменениям на рынке, а именно: услуги будут предоставляться быстрее, завершится эра бумажного документооборота, а также уменьшатся коррупционные риски»
Фарид Сафаров, директор Директората цифровой инфраструктуры на транспорте Министерства инфраструктуры Украины
Кроме того, Сафаров сообщил, что Мининфраструктуры намерено по модели ProZorro создать реестр, который даст возможность участникам рынка генерировать е-ТТН самостоятельно.
«Это значит, что мы как регулятор не вмешиваемся в эти процессы, поскольку понимаем: гораздо эффективнее передать эту функцию рынку. Министерство будет держать на своем балансе этот реестр, даст ему специальный код и уже другие используют этот код, чтобы генерировать ТТН»
Фарид Сафаров, директор Директората цифровой инфраструктуры на транспорте Министерства инфраструктуры Украины
Логист.Today напоминает, что многие участники транспортного рынка положительно отнеслись к инициативе Министерства инфраструктуры Украины.
«ТТН - документ, который проходит много процедур. Сначала его отправляет грузоотправитель, затем должен подписать перевозчик, перевозчик должен заверить у грузополучателя и после этого со всеми подписями вернуть заказчику. Соответственно, «хождение» этих документов по разным бухгалтериям приводит к длительным срокам его подписания. Следовательно, существенно задерживается оплата услуг перевозчиков, многие страдают от того, что деньги вымываются из оборота. Электронный же документ предлагает свести его подписание всего к двум дням»
Андрей Ивасив, совладелец Delivery Group
Интересное
Германия: А3 возле Нюрнберга закроют в ночь с понедельника на вторник
Германия: за два дня зафиксировано три кражи из грузовиков
Литва: правительство и перевозчики обсудили вопросы регистрации грузовиков
