С 20 мая "Укрзализныця" повысит тарифы на использование грузовых вагонов

22 апреля 2019

Автор:Светлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Через 30 дней АО "Укрзализныця" пересмотрит ставки тарифов на использование собственных грузовых вагонов на территории Украины и за ее пределами. Об этом Логист.Today узнал из материала Центра Транспортных Стратегий со ссылкой на газету "Урядовый курьер".

По словам директора по экономике и финансам УЗ Андрея Рязанцева, ставки были пересмотрены для обновления основных средств в связи с увеличением стоимости ремонтов вагонов и ростом промышленного индекса цен.

«"Укрзализныця" не пересматривала ставки в течение последних полугода, поскольку стоимость вагонов и их ремонтов за первые три месяца этого периода не претерпевала значительных изменений, а прогнозный показатель индекса цен промышленных производителей совпал с фактическим за 2018-й год. Однако уже за 4 месяца 2019 года стоимость нового вагона увеличилась, выросла стоимость ремонтных работ и претерпел изменения индекс цен промышленных производителей. Поэтому возникла необходимость очередного пересмотра стоимости вагонной составляющей»

Андрей Рязанцев, директор по экономике и финансам УЗ

Новые тарифы начнут применяться через 30 дней после их официальной публикации, то есть, с 20 мая 2019 года.

В пределах Украины будут действовать следующие тарифные ставки на использование основных видов вагонов (без НДС):

Окатышевоз – 1426 грн/сутки
Полувагон, вагон переоборудованный и модернизированный в полувагон – 886 грн/сутки
Думпкар, хопер-дозатор – 1308 грн/сутки
Цементовоз – 865 грн/сутки
Минераловоз – 1192 грн/сутки
Зерновоз, вагон для перевозки муки – 1117 грн/сутки
Автомобилевоз – 989 грн/сутки
Платформа универсальная – 718 грн/сутки
Платформа фитинговая – 456 грн/сутки
Платформа-лесовоз – 686 грн/сутки
Цистерна – 833 грн/сутки
Крытый вагон – 1160 грн/сутки
Вагон-термос – 1023 грн/сутки.

Рязанцев также отметил, что для некоторых видов вагонов тарифы на пользование останутся неизменными, а для некоторых даже уменьшатся.

«Мы не подходим к этому механизму как к способу увеличить стоимость перевозки. По некоторым типам вагонов размеры ставок увеличились, но есть некоторые позиции, по которым они не изменились, или даже уменьшились, например, за использование автомобилевоза и крытого вагона»

Андрей Рязанцев, директор по экономике и финансам УЗ