«Укравтодор» планирует создание собственной системы габаритно-весового контроля

13 ноября 2017

Автор:Елена Боюк

[adrotate banner="4"]

«Укравтодор» планирует создать новое подразделение – Офис управления дорогами, который будет заниматься внедрением автоматической системы весового контроля на автодорогах и взимания платы с грузового автотранспорта. Об этом в интервью изданию Центр транспортных стратегий (ЦТС), рассказал глава Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор») Славомир Новак.

«Я бы хотел, чтобы со следующего года мы внедрили автоматическую систему, которая будет отвечать за весовой контроль автомобилей в движении. Мы готовы сделать отдельную структуру внутри «Укравтодора» - офис управления дорогами, которая за частные средства или за средства МФО сделает такой проект - весовой контроль в движении и система сбора средств с грузового транспорта»

Глава «Укравтодора» Славомир Новак

При этом, чиновник заметил, что новая структура не будет дублировать или конкурировать с «Укртрансбезопасностью», а скорее станет первой линией защиты в борьбе с перегруженными грузовиками.

«Я не хочу мешать «Укртрансбезопасности» - пусть они делают свою работу на дорогах. Мы предлагаем альтернативный контроль - наши камеры будут снимать в движении. При нарушениях сигнал поступит «Укртрансбезопасности», которая должна осуществить еще один контроль»

Глава «Укравтодора» Славомир Новак

Логист.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) при поддержке Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) начало реализацию пилотного проекта по применению интеллектуальной транспортной системы взвешивания автотранспорта во время движения (Weight-in-Motion или WiM). Детали проекта обсуждались во время совещания 19 октября 2017 года в МИУ при участии представителей Офиса поддержки реформ, «Укравтодора», Нацполиции, Киевской облгосадминистрации и «Укртрансбезопасности».

Мининфраструктуры и «Укравтодор» предварительно обсудили с ЕБРР возможность закупки комплексов WiM и определили 5 мест, где они будут располагаться на начальном этапе. В качестве тестовых площадок были выбраны трассы М-01, М-05, М-06, М-07 и Н-01 под Киевом.