TransPoland-2017: тенденции развития транспортной логистики

С 8 по 11 ноября 2017г. в Варшаве прошла выставка TransPoland, которая собрала около 200 экспонентов и более 6 000 участников из 34 стран.

В качестве экспонента приняла участие в выставке ГК TELS и делится по окончанию TransРoland-2017 своими впечатлениями касательно трендов развития европейского рынка транспортно-логистических услуг.

Рынок перевозчиков

Рост мировой экономики приводит к постоянно увеличивающемуся спросу на перевозки, поэтому текущее состояние рынка транспортно-логистических услуг характеризуют как “рынок перевозчиков”.

Основной целью участников выставки была коммуникация с компаниями-перевозчиками, представителей транспортных компаний зазывали на стенды и активно вовлекали в беседы.

Сегодня нехватка транспорта на польском рынке перевозок оценивается в 100 тыс. единиц. Помимо нехватки транспорта, рынок испытывает острый дефицит квалифицированных водителей.

Польские транспортные компании ориентируются на европейский рынок. Учитывая растущий спрос на услуги внутри континента, интерес работы в восточном направлении снижается. Переориентация польских транспортных компаний с востока на запад приведет к дальнейшему сокращению качественных перевозок на международном и внутреннем рынке Украины и стран ЕАЭС.

Представители небольших транспортных компаний на выставке искали пути продажи своего автопарка или сдачи его в аренду, из чего можно сделать вывод, что мелкие транспортные компании уходят с европейского рынка, а транспортный бизнес в Европе укрупняется.

IT-развитие в логистике

На выставке TransРoland в этом году широко были представлены биржи, сервисные и IT-компании, осознающие неизбежность интеграции логистики с информационными технологиями и разрабатывающие продукты и вспомогательные услуги к грузоперевозке. Они активно предлагали готовые решения по автоматизации отдельных  участков работы логистического предприятия, которые можно интегрировать с другими системами по универсальным протоколам.

Современная разработка IT-решений идет по пути:

• возможности для перевозчика создать собственную платформу совместной работы с заказчиками;
• интеграции собственной информационной системы в другие информационные биржи.

Развитие IT-технологий должно увеличить прозрачность работы операторов транспортно-логистических услуг, снизить стоимость грузоперевозок и увеличить прибыль за счет сокращения издержек и увеличения количества самих грузоперевозок.

Рынки СНГ и Азии сегодня отстают от IT-прогресса и те компании, которые не смогут обеспечить прозрачность и удобство работы, потеряют конкурентоспособность.

С развитием IT также изменятся схемы продаж услуг грузоперевозок: обычные заказы на прозрачном конкурентном рынке уйдут в автоматические, а заказы на перевозки, требующие комплексного логистического обслуживания, будут осуществляться специалистами.

Биржи

Активную позицию в конкурентной борьбе за логистический рынок занимают биржи. Несмотря на то, что некоторые из них предлагают различные льготы и отсрочки по платежам, они не имеют явных преимуществ. Пример уникального торгового предложения бирж – подготовить перевозчикам пакет заказа с оптимально выстроенным маршрутом или снять с компаний-перевозчиков риски неполучения платежей, взяв на себя финансовые расчеты. Такое расширение услуг транспортных бирж ограничивается дефицитом квалифицированных кадров.

«Кадровый голод» на рынке транспортно-логистических услуг

Все больше водителей уезжают из Польши в страны Западной Европы, где оплата труда выше примерно на 5 евро в час, поэтому сегодня рынок испытывает острый дефицит водителей соответствующей категории, не говоря уже о востребованности водителей высокой квалификации. Рабочие места поляков занимают водители из Украины, Молдавии и Румынии.

Представители одного из ведущих польских кадровых интернет-порталов озвучили цифру 250 тыс. чел. – такой дефицит квалифицированных кадров (водителей, логистов, экспедиторов и пр.) будет испытывать логистическая отрасль в ближайшие три года. В будущем эксперты надеются избавиться от этой проблемы путем автоматизации и стандартизации.

Материалы предоставлены TELS