Імпорт та експорт авіаперевезень

Логист.Today представляє статтю Директора департаменту морських і авіаційних перевезень DSV Олександра Краснова.

Авіаперевезення вантажів є життєво важливою складовою сектора логістики, оскільки вони забезпечують швидку та надійну транспортування товарів по всьому світу. Проте останні роки світова авіалогістика стикається з немалими перешкодами та складними викликами – тривалий процес відновлення після пандемії, загальне погіршення економічної ситуації, висока інфляція, нестача персоналу в аеропортах і пов'язані з цим забастовки, війна в Україні і т. д. Усе це стало непростим випробуванням як для міжнародної логістики, так і для зовнішньоекономічної діяльності в світі.

Але, незважаючи на песимістичні прогнози, авіаційна галузь витримала і починає активно відновлюватися, демонструючи поступове збільшення світового товарообороту авіаперевезень вже у першому кварталі.

Також у другій половині року очікується оживлення авіалогістики в Транстихоокеанському напрямку, оскільки Китай набагато швидше, ніж очікувалося, відходить від своєї політики нульового COVID та знову відкривається світу.

У Європі трохи важким було початок 2023 року, оскільки супроводжувалося постійною невизначеністю, обумовленою закриттям повітряного простору України через війну, обмеженням польотів в повітряному просторі Молдови, зменшенням кількості польотів в Польщі і країнах Балтії та Скандинавії, та відповідним збільшенням інтенсивності польотів у південно-східній частині Європи через обліт закритих зон.

Але підстави для оптимізму та інтенсивного відновлення вантажних авіаперевезень є – світовий попит на авіаперевезення посилюється, тарифи стабілізуються, і до кінця року, за попередніми прогнозами, можуть досягти попандемічного рівня.

Звісно, у короткостроковій перспективі все ще будуть існувати серйозні проблеми в ланцюгу постачання, оскільки перенастройка схем і маршрутів потребує надійної основи, розширених можливостей та гнучкості від провайдерів авіаперевезень.

Що стосується України, то, незважаючи на обставини форс-мажора, вантажна авіалогістика вийшла на новий рівень послуг, надаючи якісний сервіс через європейські аеропорти. Структура авіаперевезень, при цьому, не постраждала від кардинальних змін – експорт вантажів склав близько 20%, а імпорт 80%, як і в міжвоєнні часи. Правда, багато логістичних компаній скоротили обсяги авіаперевезень і не мають достатніх можливостей для транспортування певних категорій авіавантажів.

Обсяг експортних авіаперевезень з України, у структурі перевезень іншими видами транспорту, у 2022 році склав близько 0,2%, обсяг імпортних авіаперевезень – близько 9%, за даними Мінінфраструктури. Найбільш активно транспортуються товари військового та подвійного призначення, фармацевтичні препарати, техніка та електроніка, різноманітні товари E-commerce та термінові вантажі, незалежно від категорії.

Бар'єрами на шляху вільної відправки товарів через Європу лишаються місцеві відмінності європейських аеропортів та митні формальності. Тому дуже важливо ретельно підбирати довгострокового та надійного логістичного партнера, який має висококомпетентних фахівців із знаннями місцевих та міжнародних правил та вимог авіаперевезень, здатний оперативно обробляти вантажі в європейських аеропортах та нести повну відповідальність при поставці товарів.

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram