Транспортування вантажів по морю

Які вантажі можна перевозити морем

Традиції морських перевезень вантажів налічують не одне століття. За цей час людство навчилося перевозити найрізноманітніші товари на своїх суднах.

Вантажні комерційні судна умовно можна поділити на наступні групи:

1. Танкери. Предназначені для перевезення нафти і нафтопродуктів, а також скрапленого газу.
2. Різноманітні загальні вантажі, які перевозяться на палубі або в трюмі судна. Це може бути вугілля, сипучі та рідкі речовини.
3. Контейнерні вантажі. Ця категорія охоплює найрізноманітніші вантажі, які можуть бути упаковані в контейнер. Фактично, всі товари нашого повсякденного життя, доставлені з далекого зарубіжжя, доступні нам в результаті контейнерних перевезень морським або мультимодальним транспортом.

У цій статті буде йти мова про перевезення контейнерних вантажів.

Коли вантаж перевозиться морським транспортом

Морська перевезення вантажу здійснюються у випадках, коли:

- Вага і об’єм вантажу занадто великі, тому перевезення із використанням авіатранспорту буде дорогим або взагалі неможливим.
- Відправник вантажу знаходиться порівняно далеко, щоб везти вантаж автомобільним транспортом. Теоретично, можна привезти партію товару з Китаю на вантажному автомобілі, але це малоймовірно з точки зору термінів і вартості.
- Відсутній залізничний зв’язок з країною відправлення вантажу. Наприклад, США. - Вартість доставки є критично важливим фактором. При цьому фактор терміну доставки є вторинним у порівнянні з вартістю.

Переваги морського транспорту

Переваги цього виду транспорту полягають у наступному:

1. Відносно низька вартість перевезення на великі відстані.
2. Відсутність транзитних країн у маршруті перевезення. У вантажу є лише пункти відправлення і доставки. Наявність транзитних морських портів ніяк не впливає на переміщення вантажу. У відміну від суходільних кордонів, де потрібне оформлення митного транзиту.
3. Розвиток галузі. Морськими перевізниками розроблені десятки морських коридорів і маршрутів, що дозволяє без проблем здійснити перевезення вантажу практично в будь-який куточок планети.

Недоліки морського транспорту

Недоліки морського транспорту перераховані нижче:

1. Відносно довгий термін доставки. У межах одного континенту вантаж, ймовірно, можна доставити залізничним транспортом. А між континентами існує авіаційне сполучення.
2. Відсутність точних термінів доставки. Зворотні сторони паперових коносаментів містять відмову про те, що всі терміни, висловлені перевізником, є приблизними. Причин для зміни термінів може бути багато:
- стихійне лихо (тайфун або цунамі) призводить до зсуву в розкладі відправлення суден;
- страйк портових робітників також може призвести до затримки;
- висока завантаженість порту.
У всіх цих випадках перевізник знімає з себе відповідальність, адже він не в змозі передбачити ці події. Це і логічно - він лише перевізник, але ні власник портової інфраструктури в інших країнах.
3. Прив'язка до морських портів і їх особливостей. Використання автомобільного або залізничного транспорту у прямому сполученні дозволяє доставити вантаж безпосередньо до пункту доставки. У той час як при морському транспорті часто потрібно додатково везти вантаж тим же залізничним або автомобільним транспортом.

Якими бувають морські перевезення

Морські перевезення умовно можна розподілити на дві категорії:

1. Перевезення на великі відстані або океанські перевезення (між різними континентами). Для вирішення таких завдань використовуються океанські судна з великою вантажопідйомністю (на кілька тисяч контейнерів). Як правило, вантаж перевозять в такому сполученні, як Китай-Європа або Європа-США. У цих випадках вантаж доставляється з одного великого порту (наприклад, порту Шанхая або Гамбурга) у інший великий порт (наприклад, той самий Гамбург, Гавра, Пірей чи Нью-Йорк). Далі, до менш великих портів вантаж може бути доставлений за допомогою фідерних перевезень (див. пункт 2).

2. Фідерні перевезення. Для вирішення таких завдань використовуються спеціальні фідерні судна з невеликою ємністю (кілька десятків або сотень контейнерів). Вони здійснюють доставку вантажів в ті порти, глибина та технічні можливості яких не дозволяють приймати великі океанські судна.
Візьмемо, наприклад, перевезення по маршруту Shantou (Китай) - Новоросійськ (Росія). Це перевезення може бути розділене на декілька частин:
а) перевезення фідерним судном з Shantou в Shengzhen (Китай);
б) перевезення океанським судном з Shengzhen в Piraeus (Греція);
в) перевезення фідерним судном з Piraeus в Новоросійськ.

Етапи підготовки до перевезення морем

1. Пошук потрібного перевізника. З найкращим співвідношенням показників вартість/терміни. Тут має сенс запитувати як прямих агентів морських перевізників (які працюють під брендом морського перевізника), так і експедиторів, які перепродають морське фрахту. При цьому у останніх ставки можуть бути кращі через те, що вони їх закуповують у перевізника оптом (на кілька десятків або сотень контейнерів щомісячно).
2. Букіровка. Це письмове заявлення на перевезення, а також оренду контейнерного обладнання (у випадку, якщо це необхідно), яке відправляється перевізнику. Результатом букіровки має бути підтвердження того, що заявлене вами кількість контейнерів відправиться з порту в певну дату на судні з певним іменем і номером рейсу. Ця дія ініціюється за допомогою документа Booking Order.
3. Погрузка вантажу в контейнер, опломбування контейнера та доставка в морський порт. Номер контейнера і пломби повинні бути відомі на момент погрузки в контейнер. Пізніше вони повинні бути зазначені в коносаменті.
4. Підготовка і узгодження Shipping Instructions (інструкцій до коносамента). Документ, на основі якого в майбутньому оформляється коносамент.
5. Після відправлення судна морський перевізник оформлює коносамент і передає його відповідно до інструкцій особи, яка здійснила букіровку.

Документне забезпечення морської перевозки

Коносамент
Коносамент - це документ, що підтверджує прийняття вантажу до перевезення. Іншими словами, цей документ є товаросупровідним. Крім того, пред'явник повного комплекту коносаментів (всіх оригіналів) отримує право розпоряджатися даним вантажем.
Коносамент містить дані про відправника, кінцевого отримувача а також сторону, яка повинна бути повідомлена про прибуття вантажу в порт. Зворотна сторона коносаменту містить умови угоди, які надаються перевізником в обмін на прийняття вантажу до перевезення.

Телекс-реліз
У останні роки широко використовується електронна форма випуску коносаменту з подальшим телекс-релізом. Ця процедура значно спрощує передачу вантажу експедитору в порту доставки, оскільки не вимагає пересилання паперових копій. Телекс-реліз видається морським перевізником за умови повної оплати за морський фрахт, а також за відсутності претензій щодо оплати з боку відправника вантажу.

Маніфест
Документ, що супроводжує всі вантажі, що перебувають на судні-контейнеровозі. Дані маніфеста, як правило, відповідають даним, зазначеним в коносаментах.
Копія маніфеста подається в митницю після розгрузки судна.

Крім цього, існують різні кодекси, а також законодавчі акти, як, наприклад, Кодекс торговельного мореплавства. Проте вони не застосовуються в повсякденній практиці логіста.

[stextbox id="alert" shadow="false" color="FFFFFF" ccolor="FFFFFF" bgcolor="4B4BF7" cbgcolor="4B4BF7" bgcolorto="4B4BF7" cbgcolorto="4B4BF7" mleft="5" mright="