Мультимодальні перевезення

Що таке мультимодальна перевезення?

Мультимодальна перевезення вантажу – це транспортування вантажу з використанням кількох видів транспорту та наявністю пунктів перевалки в ланцюжку доставки.

Фактично, до мультимодальних перевезень можна віднести будь-яку операцію з доставки вантажу, яка виходить за рамки використання автомобільного транспорту.

Наприклад, перевезення морським транспортом з подальшою перевалкою в морському порту та кінцевою доставкою за допомогою автомобільного транспорту.

Ще один приклад – це мультимодальна перевезення, що складається з кількох ланок:

• Морська перевезення до порту призначення;
• Перевалка вантажу та завантаження на залізничний транспорт;
• Перевезення вантажу залізничним транспортом;
• Перевалка на залізничному терміналі призначення та завантаження на автомобільний транспорт;
• Перевезення вантажу автомобільним транспортом до складу отримувача.

Як бачимо, у обох випадках використовується понад один вид транспорту з перевалкою вантажу між перевезеннями цими видами транспорту.

Переваги використання мультимодального способу доставки вантажу

Даний спосіб перевезення вантажу зручний, оскільки дозволяє здійснити доставку вантажу з будь-якої точки планети. Фактично, всі вантажі, що перевозяться з інших континентів, доставляються саме таким способом, оскільки тут логіст може комбінувати різні види транспорту на свій розсуд, а саме – виходячи з цільовості термінів та вартості доставки вантажу.

Чим характеризується мультимодальна перевезення?

Мультимодальна перевезення характеризується наявністю кількох умов.

1.  Наявність перевалки вантажу, про що було сказано раніше. У якості пункту перевалки може виступати термінал:

• морського порту;
• залізничної станції;
• аеропорта;
• консолідаційний склад автомобільної перевозки.

Перевалка необхідна як спосіб зберігання, обробки та оформлення вантажу після перевезення одним видом транспорту та перед завантаженням на наступний вид транспорту.

2.  Наявність заздалегідь визначеної кількості ланок у логістичному ланцюжку. Як наслідок, кожна з ланок повинна бути підготовлена до роботи в заданий час. До підготовки можна віднести наступні пункти:

• інформування представників ланок;
• узгодження вартості роботи;
• узгодження термінів, протягом яких робота повинна бути виконана;
• узгодження формальностей, які повинні бути дотримані;
• узгодження стандартів роботи з вантажем.

Отже, тут можна спостерігати певну схожість логістики з архітектурою чи плануванням.

Разуміється, підготовка повинна бути проведена у розумні терміни. І всі ланки повинні бути готові до роботи в певний час.

У протилежному випадку можливі логістичні курйози, коли вантаж доставляється на термінал, де про його прибуття ніхто не знає. Або, що ще гірше, ніхто не чекає.

Як наслідок, прийом такого несподіваного вантажу може загрожувати різними штрафними санкціями. Аж до відправлення вантажу по зворотньому маршруту внаслідок порушення певних правил.

3.  Мультимодальні перевезення характеризуються складнішим документообігом. Так, для перевезення вантажу по залізниці може знадобитися оформлення митного транзиту. У свою чергу, цей митний транзит оформлюється на базі коносаменту з відміткою митниці про прибуття вантажу в порт.

4.  Складніший облік вантажопотоку. Потрібно враховувати вантажи, що йдуть по різним транспортним коридорам до різних пунктів кінцевої доставки. Відмінне поле для допущення помилок, які можуть обійтися дорого бізнесу.

5.  Складніший розрахунок. При плануванні термінів та вартості логістики необхідно враховувати всі можливі часові та грошові витрати, які можуть виникнути в штатному режимі. Ці витрати відносяться як до перевезення, так і до перевалки вантажу. Наприклад, якщо за вашою статистикою 70% вантажів обов'язково проходять процедуру інспекційно-досмотрового комплексу в порту призначення (а послуга ця коштує 60 доларів США і забирає один день), то має сенс за умовчанням включати цю витрату в усі поточні та майбутні відправлення. Якщо наступне перевезення потрапить в ті 30%, які не будуть перевірені - що ж, є підстава порадіти зекономленому часу та грошам.

Які заходи необхідно приймати для організації мультимодальної перевезення?

Для організації та успішної реалізації мультимодальної перевезення необхідно дотримуватися певних пунктів.

1.  Тщательне планування. Всі моменти, пов'язані з переміщенням, перевалкою та обробкою вантажу, повинні бути обговорені до моменту, коли вантаж виходить з пункту відправлення. При цьому повинна бути повна ясність, по якому маршруту вантаж буде переміщуватися, якими видами транспорту, хто буде займатися його перевалкою та обробкою, та які документи необхідні на кожному з цих етапів. Не варто починати відвантаження, не маючи однозначних відповідей на ці питання.
2.  Тщательний контроль. Практично, ніхто не зобов'язаний слідкувати за вашим вантажем, включаючи підрядника. Розуміється, добросовісний підрядник буде слідкувати за вашим вантажем. Але може і не робити цього з різних причин. Так, у майбутньому ви все обов'язково усе обговорите з ним. Але перед цим понесете серйозні збитки. Крім контролю, має сенс відстежувати рух вантажу на щоденній основі. Сучасні засоби комунікації та відстеження дозволяють це робити.
3.  Тісна взаємодія з підрядниками. Не боїмось і не соромимося – замість цього задаємо питання. Дана методика дозволить швидко ввійти в курс робити і почати розуміти технологію процесу. А також виступить у якості інструменту контролю.
4.  Облік вантажопотоку. Записи в блокноті, на жаль, починають призводити до помилок у випадку, коли кількість відвантажень перевищує 3 або 4. Використання таблиць вправних способно внести ясність, проте вимагає уважності при роботі, оскільки таблиця не займається сповіщеннями про статуси вантажів. Отже, тут може знадобитися спеціалізоване програмне забезпечення.
5.  Перевірка документів. Пам'ятайте, що всі ключові характеристики вантажу та маршруту перевезення повинні бути уніфіковані та єднакові. Розходження в документах можуть негативно позначитися як під час перевезення вантажу. Наприклад, вантаж