Формування цін в логістиці

Введення

Як і в будь-якій іншій галузі діяльності, формування цін в логістиці складається з витрат, а також оплати підряднику за надані ним послуги.

З витратами все зрозуміло – від них не втечеш і вони є обов'язковими.

Проте, за що ми платимо оплату підряднику (експедитору), якщо він лише перепродує послуги третіх осіб? Він, якби, нічого сам не створює.

У цьому випадку ми платимо підряднику за його професіоналізм і гарантію того, що він буде контролювати логістичний процес, а також сприятиме йому на користь свого клієнта. Зрозуміло, що в логістиці нічого не відбувається, і всі етапи потрібно постійно контролювати. Також необхідно працювати з витратами.

Про витрати

Позначимо великим планом види витрат в логістиці:

• витрати на транспортування вантажу;
• витрати на складську та термінальну обробку;
• витрати на митне оформлення вантажу;
• витрати на оформлення дозвільних документів.

Нижче розглянемо кожен з цих пунктів.

Витрати на транспортування вантажу

Розмір даного виду витрат може варіюватися залежно від:

• використовуваних видів транспорту;
• маршруту перевезення вантажу;
• відстані, на яку перевозиться вантаж.

Зазвичай, для кожного виду транспорту існує набір витрат, пов'язаних з:

• перевезенням (або фрахтом, у випадку з морським транспортом);
• оформленням документів на перевезення вантажу (це стосується коносаменту - bill of lading, авіаційної накладної — airway bill або AWB).

Стосовно маршруту перевезення вантажу і відстані - зазвичай, чим складніший маршрут і більша відстань, тим вищими будуть витрати на транспорт.

Витрати на складську та термінальну обробку

Рідкісний вантаж, що перевозиться в міжнародному сполученні, обходиться без складського зберігання або термінальної обробки. Розберемося з термінами.

Склад — це місце для зберігання та обробки вантажу, до якого на даному етапі не повинні застосовуватися жодні митні процедури. Таке зберігання може виникати як до проходження митних процедур (на етапі консолідації), так і після них (наприклад, вирішив отримувач вантажу).

Термінал — це закритий склад (склад тимчасового зберігання або СВХ) або відкрита площадка (у випадку з контейнерним терміналом), на території яких зберігаються вантажі для проходження митних процедур. У відношенні до таких вантажів митниця не надала дозволу на вільне переміщення по території країни. І якщо переміщувати вантаж неможливо, то його треба десь зберігати. Термінали розміщуються на території морських портів, залізничних станцій, а також всередині популярних логістичних коридорів.

Цей вид витрат може варіюватися залежно від:

• регіону розташування складу або терміналу;
• кількості днів зберігання вантажу;
• наявності послуг з обробки та перевалки вантажу на інший вид транспорту.

Відповідно, чим ближчий економічно розвинутий регіон - тим вища вартість землі для складу. І далі, чим більше кількість днів зберігання або перелік послуг - тим вище витрати.

Витрати на митну очистку вантажу

У більшості випадків митна очистка вантажу здійснюється силами залученого митного брокера (або представника). Або власної компанії, що діє як митний брокер. Очевидно, що за свої послуги він також отримає оплату.

Крім цього, тут присутні такі витрати:

• оплата митних зборів;
• оплата податків (ПДВ, акцизи та інші податки і збори в залежності від виду вантажу);
• оплата митних зборів (залежить від величини митних платежів і митної процедури).

Окремо варто сказати про таке явище, як коригування митної вартості. Воно, як правило, не враховується в базовий пакет логістичних послуг, проте може виникнути унаслідок занадто низької інвойсної вартості товару.

Витрати на оформлення дозвільних документів

Для багатьох вантажів держава придумує дозвільні документи:

• декларації про відповідність;
• сертифікати відповідності;
• санітарно-епідеміологічні висновки;
• свідоцтва про державну реєстрацію
• інші документи, про які автор може не знати.

Без цих документів митниця навіть не почне роботу з вантажем. Отже, вони повинні бути оформлені ще до початку митного оформлення вантажу.

Визначити перелік потрібних дозвільних документів повинен ваш митний брокер. І їх оформлення, звичайно, вимагатиме грошей.

Про оплату

Визначивши витрати, поговоримо про оплату підрядника.

Залежно від форми договору з підрядником (транспортне експедирування, агентування), його оплата може бути вказана явно або "расторгнута" витратами. Вона, як правило, є невеликою в загальній масі логістичних витрат. І її розміри можна обговорювати у напрямку зменшення. При цьому слід пам'ятати, що підрядник несе відповідальність за ваш вантаж. І якщо він не заробляє, то якість його послуг також залишає бажати кращого.

Фактори, що впливають на формування цін

Нижче ми розглянемо кілька факторів, що впливають на формування цін в логістиці.

Сезонність

Оскільки логістика обслуговує запити своїх клієнтів, то й вартість послуг варіює в залежності від клієнтського попиту.

Так, у "пікові" сезони – Різдво в Європі і Америці, Новий рік в Китаї та вдома – клієнтський попит часто починає перевищувати пропозицію. Отримувач вантажу намагається відправити свій товар до настання цих свят у відправника (щоб не втрачати цінного часу, коли відправник відпочиває). Так само, йому хочеться отримати товар до настання цих свят у себе вдома (щоб більше продати його в період свят).

У ці періоди часу величина витрат збільшується. На державних кордонах та контейнерних терміналах утворюються черги з автомобілів та контейнерів.

Зрозуміло, що таке пильне збільшення незабаром піднімає ціни підрядника.

Крім пікових сезонів, існує сезонна потреба в транспорті, яка змінюється протягом року.

Близькість до столичного регіону