Логістична схема доставки харчових продуктів з Франції в Росію

4 місця завантаження, перевантаження по вісях, відсутність прямого транспорту, термін 6 днів… Як побудувати надійну логістичну схему?

Іноді побудова логістичної схеми схожа на вирішення системи рівнянь з численними змінними, і цю систему треба привести до заданого значення. Ось приклад такої логістичної задачі:

Необхідно організувати безперебійну доставку продуктів для виробництва спортивного харчування з віддалених регіонів Франції в Росію за таких умов:

• завантаження товару відбувається у 4-х віддалених одне від одного місцях;
• підтвердження готовності товару до відвантаження може надійти через 2-3 дні (це пов'язано зі специфікою роботи постачальників);
• потрібно перевезти в одному транспортному засобі максимальну кількість вантажу (22 тонни на піддонах постачальника добре вміщаються в автосцепку, але виникає перевищення допустимих навантажень на вісь);
• товар в упаковці постачальників не долітає по російських дорогах в цілості, а розгерметизація упаковки призводить до втрати частини вантажу;
• бажаний термін доставки – 7 днів;
• на зростаючому ринку відзначається великий дефіцит прямого транспорту з віддалених регіонів Франції в РФ, а з урахуванням вищезазначених умов знайти перевізника на таке замовлення практично нереально.

Варіант вирішення завдання від спеціалістів Групи компаній TELS

Розробка і реалізація схеми доставки – результат роботи спеціалістів декількох підрозділів міжнародної транспортно-логістичної групи компаній TELS. Доставка проходить у кілька етапів.

1. Збір вантажу декількома перевізниками та його консолідація на складі в Польщі

Завдяки розвиненій інфраструктурі Groupage Services Department (Відомство зі збору вантажів), спеціалісти Групи компаній TELS здатні протягом 1-2 днів з моменту надходження заявки доставити вантаж з будь-якої точки Європи на консолідаційний склад в Польщі. У цій схемі співробітники відділу організовують перевезення з двох найбільш віддалених регіонів Франції. Одночасно з цим машина French Department (Французький відділ) забирає вантаж з двох інших квадратів і також прибуває на консолідаційний склад.

2. Перепакування вантажу для завантаження в стандартний фургон

Як було вказано вище, вантаж вагою 22 тонни на піддонах постачальника зручно вміщається в автосцепку (автопоїзд), але при цьому виникає перевищення допустимого навантажання на вісь. Ця ж вага в стандартному напівпричепі розподіляється по вісі без перевищення навантаження, але довжина вантажного простору недостатня для вміщення всього вантажу.

Спеціалісти ГК TELS розробили нову схему завантаження товару в стандартний тентований напівпричіп з перепакуванням вантажу на інші піддони, завдяки чому вдалося вмістити весь заданий обсяг вантажу в одне транспортний засіб і вирішити проблему з перевищенням вісевих навантажень.

3. Завантаження товару за новою схемою з технологічними рішеннями для підвищення збереженості вантажу

Продукти упаковані в мішки вагою близько 25 кг. При їх транспортуванні по дорогах не дуже хорошої якості через труси та тертя поруч стоячих піддонів цілісність упаковки часто порушується. Деякі матеріали (наприклад, компанія Bio Springer) при розгерметизації упаковки стають непридатними для подальшого використання. Тому в новій схемі завантаження застосовані технологічні рішення, які усувають пошкодження вантажу: посилено кріплення вантажу на піддонах, між піддонами встановлюються пластикові перегородки, другий ярус піддонів фіксується додатковими кріпильними балками і т.п.

4. Переоформлення товаросупровідної документації

Після перепакування вантажу попередня товаросупровідна документація стає неактуальною, оскільки змінюється число піддонів і кількість одиниць товару на піддонах. Одночасно з етапами перепакування і завантаження спеціалісти ГК TELS проводять переоформлення товаросупровідної документації для доставки вантажу в регіон призначення.

5. Доставка вантажу замовнику

Надійно упакований і закріплений вантаж, що їде в транспортному засобі без перевантажень, з досконало оформленою товаросупровідною документацією не зазнає затримок при перетині кордону та в митному офісі.

Результат розробки та реалізації нової схеми доставки

З моменту підтвердження готовності товару до відвантаження і до моменту прибуття в митницю призначення уся вищезазначена схема перевозки вписується в 6 днів.

Ітогом роботи, проведеної спеціалістами Групи компаній TELS, стала розробка логістичної схеми, яка:

• повністю нівелює проблему дефіциту прямого транспорту на напрямку;
• забезпечує максимально швидку (6 днів) доставку вантажу в складених умовах (завантаження в 4-місцях, консолідація, перепакування, перевантаження, переоформлення документації);
• дозволяє привезти в одному транспортному засобі максимальну кількість вантажу без перевищення допустимих навантажень на вісь;
• забезпечує збереженість вантажу при транспортуванні завдяки новій схемі упаковки та завантаження в транспортний засіб.

З Відгуку Клієнта

Енвер Саїдович Токаєв, директор ТОВ "АКАДЕМІЯ-Т":

«…На ринку багато компаній, що надають непоганий сервіс, проте, з огляду на складний ланцюжок логістики, ряд нестабільних факторів у роботі постачальників, жорсткі вимоги щодо термінів, не всі готові до необхідної нам гнучкості. Компанія TELS відрізняється тим, що часом в складних моментах доставки, не переходить на мову контрактів, а розуміє та приймає наші обставини, діючи при цьому завжди професійно та дуже оперативно.

З TELS будь-який маршрут, навіть дуже складний і практично невиконуваний, буде виконаний максимально професійно та ефективно, без втрати часу і нервових клітин».

***

СПРАВКА. "Академія-Т" – лідер на ринку Російської Федерації з виробництва та реалізації спортивного та лікувального харчування. В торговій лінійці компанії понад 40 продуктів для зміцнення фізичної форми. Продукція "Академії-Т" широко поширена на ринку спортивного харчування Росії та Білорусі. 8 років компанія виступає у якості провідного постачальника функціонального харчування збірних команд РФ.

Матеріали надані TELS