Хто є хто в логістиці.

Для кого призначена ця стаття

Ця стаття описує учасників логістичних ланцюгів. Перш за все, вона буде корисна для новачків у логістиці.

До певної міри, ця стаття розширює термінологію, зазначену на сторінці глосарію, а також ми постараємося розширити опис зазначених тут термінів.

Логістичний процес
У більшості випадків логістичний процес — це доставка з пункту А в пункт Б з виконанням усіх необхідних операцій, таких як:

• відвантаження зі складу відправника;
• перевезення вантажу;
• перегрузка;
• митний оформлення;
• інспектування вантажу — взвішування, перевірка кількості місць та інші подібні операції;
• складське або термінальне зберігання;
• вивантаження вантажу одержувачу.

З усіх цих пунктів необов'язковими можуть бути:

• інспектування вантажу (відправник має хорошу репутацію, і його не потрібно перевіряти знову);
• перегрузка (вантаж може з переміщуватися в одному та тому ж контейнері).

Відповідно, на кожному відрізку з вантажем працюють фахівці, компетентні в більшій мірі в потрібній галузі.

За відвантаження для відправки та за прийом перевезеного вантажу відповідають, відповідно, відправник та одержувач. Тут все зрозуміло. Нижче поговоримо про інших учасників логістичного ланцюга. Почнемо з перевізників і експедиторів, оскільки ці поняття тісно пов'язані одне з одним.

Перевізник і експедитор

Перевізник — це особа, яка яким-небудь чином володіє транспортним засобом і здійснює перевезення, за яке бере відповідальність. Це кінцевий виконавець при перевезенні вантажу. Послуги перевізника можуть бути продані як кінцевому клієнтові, так і експедитору.

Експедитор (у вантажній авіаперевезенні диспетчер) — це особа, яка бере на себе відповідальність за реалізацію логістичного ланцюга (яка включає не лише перевезення) і продає таку реалізацію кінцевому клієнту.

Різниця між ними полягає в тому, що в обов'язки перевізника входить контроль за тим, наприклад, як крутяться колеса, скільки палива в баці, якісний лише водій. У випадку з морським судном - це відповідність курсу, домовленості з морськими портами та інші деталі перевезення.

Експедитор же дбає про те, щоб послуга перевізника була виконана якісно та в строк разом з іншими етапами логістичного ланцюга. Грубо кажучи, експедитор часто контролює весь логістичний процес. При цьому, звісно, до його відповідальності не входять питання, пов'язані з пальним, кваліфікацією водія та подібними питаннями.

У випадку, якщо перевізник бере на себе відповідальність за реалізацію інших етапів логістичного ланцюга, то такий перевізник потрапляє в розряд експедиторів.  

Онлайн-посередники

У світлі розвитку мережі Інтернет можна спостерігати появу та подальший розвиток різних онлайн-посередників. Їх поява є результатом розвитку людства та спроб спростування та формалізації складних логістичних процесів.

На сьогоднішній день таких онлайн-посередників можна поділити на наступні категорії:

Онлайн-біржа — юридичне особа, яка допомагає знайти добросовісного перевізника або експедитора. Приклад біржі — Ларді-Транс.

З тим, з ким урешті познайомила біржа, подальше потрібно укласти договір на перевезення або транспортно-експедиційне обслуговування в залежності від того, перевізник це чи експедитор.

Логістичний посередник — юридичне особа, яка може взяти на себе функції експедитора. Умовно кажучи, за два кліки ви можете отримати від нього ставку, а також замовити обране перевезення. Для співпраці буде потрібно укласти договір на транспортно-експедиційне обслуговування.  Приклад такого посередника — freightos.com.

Митна очистка

Митна очистка вантажу —  це завдання митного представника або експедитора, наділених функцією митного представника.

Митна очистка —  це окремий бізнес всередині логістики, пов'язаний зі збором інформації про вантаж, розрахунком митних платежів, оформленням дозвільних документів а також вирішенням інших супутніх питань. В умовах колишнього СРСР митна очистка —  досить витратне за нервами захід, яке продовжує залежати від місця митної очистки та особистих домовленостей.

Проте в останні часи тут також ваметься позитивні тенденції у вигляді електронного документообігу, а також митного оформлення за допомогою центрів електронного декларування.

Чому потрібно інспективання вантажу

Інспективання вантажу може знадобитися на різних етапах логістичного ланцюга. Це може бути необхідно перед відвантаженням зі складу відправника, щоб переконатися в відповідності між заявленими параметрами вантажу, а також його фактичними характеристиками. Це свого роду страхування від недобросовісності продавця товару —  порівняно невелика оплата послуг інспектора та його звіт дають гарантію того, що угода відбулася чесно.

Крім відвантаження, інспективання також може знадобитися в процесі перевезення. Це може бути викликано різними причинами. У цьому випадку подібні послуги надають консолідаційні склади, а в морських портах —  тальмани. Результатом надання послуги також є звіт.

Для цілей митної очистки, характеристики вантажу повинні відповідати даним, зазначеним у транспортних супровідних документах. У протилежному випадку, одержувача вантажу може чекати адміністративне чи навіть кримінальне провадження. Уникнути подібних неприємностей саме допомагає інспективання вантажу.

Чому на світі так багато експедиторів

Для цього є як мінімум дві причини.

1. Експедиторський бізнес порівняно простіший за бізнес перевізників, оскільки не передбачає обов'язкового володіння транспортними засобами;
2. Оскільки експедитор несе відповідальність за “збирання” логістичного ланцюга з комбінації маршрутів перевезення, пунктів митної очистки, зберігання та обробки вантажу, то він може надавати кілька варіантів доставки вантажу. Обсл