Компания DHL Supply Chain провела анализ результатов последних исследований, которые показывают, как пандемия создаст или ускорит одни тенденции в автомобильной промышленности, но затормозит другие. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании DHL.

DHL Supply Chain, специалист по контрактной логистике корпорации Deutsche Post DHL Group, провела исследование последних тенденций в автопроме под названием «Автомобильная промышленность – меняющийся ландшафт». Согласно полученным данным, в этой индустрии происходят некоторые серьезные изменения в результате появления новых технологий, смены ожиданий клиентов и все большего внимания к природоохранным, социальным и управленческим методам (ESG).


«В прошлом году, когда границы и магазины были закрыты, важность гибких и надежных цепочек поставок стала очевидной. После пандемии отрасль выйдет на новый уровень с изменением моделей розничной торговли и ростом автоматизации. Но это не единственные проблемы, с которыми OEM-производители столкнутся в будущем. Мы должны признать роль логистики, когда дело касается эко-устойчивости. Уже есть много возможностей поддержать автомобильную промышленность в направлении большей экологической сознательности»

Дитмар Штайнс, исполнительный вице-президент по разработке глобальных решений DHL Supply Chain


Исследование показало, что есть несколько аспектов, которые влияют на автомобильную промышленность и которые взаимно зависят друг от друга. Производители автомобилей и их поставщики постепенно продвигаются к мобильности без выбросов, переходя к электрификации, однако в связи с COVID-19 прошлые прогнозы существенно исказились. Ожидается, что к 2030 году около 55% всех продаж новых автомобилей в Европе будут приходиться на электромобили.

Кроме того, инвестиции в будущие тенденции, такие как беспилотные автомобили, были сокращены или переориентированы. Онлайн-продажи, которые, как когда-то утверждали, никогда не заменят покупки в оффлайне, могут получить второе дыхание. Проекты и вложения, которые не приносят немедленной прибыли, были отложены.

В более широком плане пандемия оказывает давление на некоторые из самых глубоких убеждений отрасли в отношении глобализации и цепочек поставок. По мнению исследователей, в автомобильной промышленности все большее значение будут приобретать независимые региональные стратегии. В условиях изоляции стран и закрытия производств локализация или, по крайней мере, гибкость цепочек поставок являются ключевыми факторами устойчивости сектора.

Исследования также показывают, что отрасль еще далека от завершения цифровизации. С ростом автоматизации отрасль вкладывает большие средства в искусственный интеллект и машинное обучение. Более того, в эпоху превосходства данных OEM-производители продолжают переходить к более клиентоориентированной модели из-за чего изменяются модели розничной торговли.

При этом авторы отчета предлагают решения, которые помогут OEM-производителям адаптироваться к проблемам, с которыми сталкивается отрасль, и в то же время поддержат их в достижении их корпоративных целей.


«Благодаря нашему многолетнему опыту работы со сложными цепочками поставок мы можем распознавать изменения в отрасли на ранней стадии и адаптироваться к ним. Благодаря нашим экологически безопасным решениям для складирования, транспортировки и упаковки мы предлагаем OEM-производителям поддержку, необходимую им для достижения своих целей в области ESG. Переход к электронной коммерции или продажам напрямую потребителям также осуществляется с помощью платформы цифровых грузовых перевозок и других наших решений для цифровой розничной торговли. Мы очень гордимся тем, что можем предоставить автомобильной промышленности необходимую поддержку»

Хендрик Вентер, генеральный директор DHL Supply Chain EMEA


Логист.Today напоминает, что недавнее исследование, проведенное компанией Bosch, показывает, что оснащение грузовых автомобилей системами удержания на своей полосе движения может значительно снизить количество аварий и минимизировать их последствия.

Узнать подробности можно из материала «Исследование: системы удержания на полосе движения помогают минимизировать последствия ДТП с участием грузовиков».