Логистическое подразделение немецкого ж/д оператора Deutsche Bahn планирует расширить свое присутствие на рынке автомобильных грузоперевозок США через прямые инвестиции и приобретения. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Freight Waves.

DB Schenker – четвертый по величине поставщик логистических услуг в мире. Компания управляет крупнейшей транспортной сетью в Европе, в 2019 году ее валовый доход составил $19,4 млрд. При этом в США подразделение автомобильных грузоперевозок DB Schenker выполняет лишь вспомогательную роль и используется для доставки авиа и морских грузов клиентов компании, а также для грузоперевозок между складами.

Теперь немецкий логистический гигант готовится к расширению своего присутствия в Америке. Новая стратегия заключается в разработке отдельного продукта, предназначенного исключительно для рынка внутренних автомобильных грузоперевозок США, а также предоставление услуг трансграничных перевозок с Мексикой и Канадой, без какой-либо связи с международным экспедированием грузов или контрактной логистикой.


«Это своего рода переориентация на автомобильный транспорт, чтобы сконцентрироваться на большем проникновении на этот рынок, а также активизация усилий по развитию продукта, особенно в США и Северной Америке»

Джо Яска, исполнительный вице-президент подразделения автомобильных перевозок в Северной Америке


Недавно оператор расширил свои торговые отделы в США и Канаде, чтобы сосредоточиться на продаже услуг по автомобильным грузоперевозкам. Как заявляют в DB Schenker, компания в этом году добавит некоторые сторонние активы, чтобы еще больше увеличить продажи.

По сообщению пресс-службы DB Schenker, также на 2021 год запланирован Golden Truck tour – рекламный тур золотистого брендированного грузовика компании, который должен продемонстрировать возможности оператора в области грузоперевозок в США и Северной Америке.


«DB Schenker, крупнейший оператор автомобильных грузоперевозок в Европе, расширяет свое присутствие в США в то время, когда спрос на грузоперевозки находится на рекордно высоком уровне, а грузоотправителям нужны новые варианты для выбора. Как только это станет безопасным, два водителя DB Schenker сядут за руль «Золотистого грузовика» компании и проедут по многочисленным штатам, останавливаясь по пути, чтобы встретиться с клиентами, рассказать о возможностях компании в области грузоперевозок и поделиться своим опытом в социальных сетях»

Сообщение пресс-службы DB Schenker



Аналогичная стратегия запланирована и для рынков Южной Америки. После нескольких лет эксплуатации транспортной сети в Бразилии, компания расширяет свои подразделения автомобильных грузоперевозок в Аргентине и Чили.

Сообщается, что модель развития DB Schenker в Северной Америке будет отличаться от европейской модели. По словам Джо Яска, у компании есть естественное преимущество в виде экспедиторских и таможенных услуг для трансграничных грузоперевозок, что является прибыльной рыночной возможностью.


«Наша конечная цель, наше видение – иметь большую сеть в Северной Америке, аналогичную той, что у нас есть в Европе. При этом нет конкретных сроков. Сейчас мы находимся в режиме органического роста, и в будущем весьма вероятно, что будет проводиться некоторая деятельность по слияниям и поглощениям»

Джо Яска, исполнительный вице-президент подразделения автомобильных перевозок в Северной Америке


Логист.Today напоминает, что в октябре датский перевозчик Maersk расторг контракт с DB Schenker после попытки немецкой компании переманить клиентов у его транспортно-экспедиторского подразделения Damco. Maersk также отменяет кредитные условия обслуживания, из-за чего DB Schenker будет вынужден оплачивать все будущие бронирования наличными.

Узнать подробности можно из материала «Maersk расторг договор с DB Schenker из-за попытки переманить клиентов».