Тримодальный логистический центр Duisburger Hafen AG и компания CargoBeamer AG заключили договор о сотрудничестве, согласно которому в порту Дуйсбурга установят автоматизированную систему перевалки грузов с автомобильного транспорта на железную дорогу. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза, опубликованного на официальном сайте порта.
Система CargoBeamer была разработана еще в конце 90-х для того, чтобы облегчить процесс перенаправления грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный, который считается более дешевым и экологичным. Инновационность технологии состоит в том, что она позволяет перемещать контейнеры на рельсы без использования кранов.
Вот как это происходит – возле основных железнодорожных путей укладываются короткие рельсы, по которым доставляется железнодорожная платформа в виде ванны. Фура заезжает на платформу, паркуя полуприцеп на нее. После чего тягач отъезжает, а платформа с грузом возвращается в состав поезда. Таким образом, обработка 36-вагонного состава занимает 10-15 минут, вместо нескольких часов при перевалке грузов с помощью крана. При этом процесс погрузки и разгрузки состава может происходить одновременно.
«Более 60 процентов всех грузовых автомобилей на европейских автобанах едут с седельными полуприцепами. 98% этих седельных полуприцепов не подлежат перегрузке на железную дорогу – по чисто техническим причинам. Новая технология перегрузки CargoBeamer позволяет перегружать все существующие седельные полуприцепы на железную дорогу – это реальный шанс разгрузить дороги и уменьшить вредное воздействие на окружающую среду в Европе»
Ханс-Юрген Вайдеманн, генеральный директор и соучредитель CargoBeamer AG
Логист.Today также напоминает о том, что в порту Дуйсбург планируют построить крупнейший в Европе речной тримодальный контейнерный терминал площадью 220 тыс. М², который сможет обрабатывать до 850 000 TEU ежегодно.
Тримодальный Duisburg Gateway Terminal планируют превратить в ключевой европейский хаб, в частности, для обработки контейнерных поездов, идущих по Новому Шелковому Пути. На сегодняшний день около 30% поездов по маршруту Китай-Европа проходят именно через порт Дуйсбург, который является отправным пунктом для поездов в Китай. Сейчас в направлении Китая курсирует примерно 35-40 поездов еженедельно, в будущем планируют увеличить частоту сервиса до 100 поездов в неделю.
Интересное
Итальянские дальнобойщики недовольны снижением условий оплаты труда в связи с кризисом
«Открытая граница»: завершается обустройство инфраструктуры пункта пропуска на границе с Румынией
На автодороге Полтава-Александрия в с.Россошенцы появится двухуровневая развязка
