«Уманьавтодор» вернул аванс в размере 172 млн. гривен из-за срыва строительства моста через Днепр в Запорожье и в качестве наказания доплатил немного сверху. Об этом Логист.Today сообщили в пресс-службе Прокуратуры Запорожской области.

Прокуратура Запорожской области добилась возвращения 172 млн. гривен от ПАО «Уманьавтодор», которое, получив авансовые платежи еще в 2013 году, впоследствии не выполнило работы по строительству магистрали через реку Днепр в Запорожье. Средства были возвращены Службе автомобильных дорог в Запорожской области.

«Вышеуказанное дело рассматривалось судом первой инстанции почти 3 года, в течение которых проведен ряд судебных экспертиз в подтверждение исковых требований. По результатам рассмотрения дела суд согласился с доводами прокуратуры относительно безосновательного невозврата предприятием денежных средств»

Пресс-служба Прокуратуры Запорожской области

Помимо аванса, решением хозяйственного суда Винницкой области 20 ноября 2017 года с ПАО «Уманьавтодор» взыскана также пеня в размере порядка 17 млн. гривен в пользу Службы автодорог Запорожской области.

Логист.Today напоминает, что строительство транспортного перехода через реку Днепр в Запорожье издание «Слово и дело» отнесло к городским легендам Украины. Согласно полученной изданием информации, проект строительства мостового перехода, соединяющий левый и правый берега Днепра через остров Хортицу, был внесен в генеральный план города на 1965-1985 годы. Однако реализовать его не удалось, поскольку он был отклонен из-за экологической угрозы острову Хортица. Хотя в 1980 году «Союздорпроект» и институт «Гипроград» разработали технико-экономическое обоснование нового мостового перехода. В 1987 году проект моста все-таки был принят Советом министров СССР. Предполагалось, что автомагистраль проведут рядом с мостом Преображенского и пересечет Хортицу в южной части.

В 1997 году городской совет Запорожья принял концепцию перспективного развития города, которая предусматривала трассу с мостами через Днепр в районе Хортицы. В 2003 году технико-экономическое обоснование проекта принял Кабинет министров Украины. Согласно ему, общая длина автомагистрали должна была составить 9,1 км, из которых 660 м составляла бы протяженность моста через Днепр (между левым берегом и Хортицей) и 260 м – через Старый Днепр (между Хортицей и правым берегом). Правда, в 2010-м, через 6 лет после старта строительства, правительство приняло поправки к проекту, увеличив запланированную протяженность моста через Старый Днепр на 80 м.

По состоянию на 2014 год, когда строительство мостового перехода приостановили, было возведено 118 метров конструкции (без основы под дорожное покрытие). В 2015 году стоимость проекта оценивалась в 6,6 млрд. гривен. Уже через год реализация проекта возобновилась: строительство нового моста в Запорожье было профинансировано на 250 млн. гривен. По состоянию на 10 марта 2017 года построено было 213 м перехода через Старый Днепр.