Обіцяного за 3 роки не збудували - Уманьавтодор повернув гроші

«Уманьавтодор» повернув аванс у розмірі 172 млн. гривень через зрив будівництва моста через Дніпро у Запоріжжі і як покарання додатково сплатив трохи вище. Про це Логіст.Today повідомили у прес-службі Прокуратури Запорізької області.

Прокуратура Запорізької області досягла повернення 172 млн. гривень від ПАТ «Уманьавтодор», яке, отримавши авансові платежі ще в 2013 році, пізніше не виконало роботи з будівництва магістралі через річку Дніпро в Запоріжжі. Кошти були повернені Службі автодоріг у Запорізькій області.

Крім авансу, рішенням господарського суду Вінницької області 20 листопада 2017 року з ПАТ «Уманьавтодор» було виборено також пеню у розмірі приблизно 17 млн. гривень на користь Служби автодоріг Запорізької області.

Логіст.Today нагадує, що будівництво транспортного переходу через річку Дніпро в Запоріжжі видання «Слово і діло» віднесло до міських легенд України. Згідно отриманої виданням інформації, проект будівництва місткового переходу, що з'єднує лівий і правий береги Дніпра через острів Хортицю, був внесений у генеральний план міста на 1965-1985 роки. Однак реалізувати його не вдалося, оскільки він був відхилений через екологічну загрозу острову Хортиця. Хоча в 1980 році «Союздорпроект» та інститут «Гіпроград» розробили техніко-економічне обгрунтування нового мостового переходу. У 1987 році проект моста все-таки був прийнятий Радою міністрів РРСР. Передбачалося, що автомагістраль пролягатиме біля моста Преображенського і перетне Хортицю в південній частині.

У 1997 році міська рада Запоріжжя прийняла концепцію перспективного розвитку міста, яка передбачала трасу з мостами через Дніпро в районі Хортиці. У 2003 році техніко-економічне обгрунтування проекту прийняв Кабінет міністрів України. Згідно йому, загальна довжина автомагістралі повинна була скласти 9,1 км, з яких 660 м становила б протяжність моста через Дніпро (між лівим берегом та Хортицею) і 260 м – через Старий Дніпро (між Хортицею та правим берегом). Однак у 2010-му, через 6 років після старту будівництва, уряд прийняв коригування до проекту, збільшивши заплановану протяжність моста через Старий Дніпро на 80 м.

На момент 2014 року, коли будівництво мостового переходу призупинили, було споруджено 118 метрів конструкції (без основи під дорожнє покриття). У 2015 році вартість проекту оцінювалась в 6,6 млрд. гривень. Вже через рік реалізація проекту відновилась: будівництво нового моста в Запоріжжі було профінансовано на 250 млн. гривень. На момент 10 березня 2017 року споруджено було 213 м переходу через Старий Дніпро.