Думка експертів: українським суднобудівникам слід орієнтуватися на внутрішній ринок.

Сьогодні в світі і, зокрема, в Україні відсутній глобальний попит на будівництво морських суден. У складній ситуації вітчизняним судобудівникам варто задуматися про переорієнтацію виробництва на потреби внутрішнього малого портового та річкового флоту. Думка виконавчого директора «Управляючої компанії «Маріупольська інвестиційна група»» (УП «МІГ»), Олега Іванюшенко процитував Центр транспортних стратегій (ЦТС).

За заявою Іванюшенка, на даний момент не варто розраховувати, що судобудівна галузь України «стане локомотивом для економіки країни». Сьогодні без замовлень стоять великі верфи в Китаї, Японії та Південній Кореї. Якщо судобудівні галузі настільки успішних країн залишаються без роботи, то що вже говорити про Україну, економіка якої знаходиться в досить складному стані.

Думку виконавчого директора УП «МІГ» підтримав керівник експертного напрямку ЦТС Андрій Шкляр. Він заявив, що через зниження темпів зростання світового флоту, не варто очікувати ззовні великих замовлень. Андрій Шкляр вважає, що в умовах гострого дефіциту суден в українському річковому флоті, розвивати вітчизняне суднобудування слід разом з іншими галузями, орієнтуючись при цьому на внутрішній ринок. Також під питанням залишається конкурентоспроможність української суднобудівної галузі.

Логист.Today нагадує, що «Управляюча компанія «Маріупольська інвестиційна група», до якої входить ТОВ «СРЗ», орендує у держави ДП «Азовський судноремонтний завод» (ДП «АСРЗ»). Починаючи з 2003 року, єдиним акціонером у підприємство було інвестовано близько 100 млн. гривень. Починаючи з 2013 року ТОВ «СРЗ» веде судову тяжбу з Фондом державного майна України (ФГІУ) щодо термінів оренди підприємства та сплати зміненої орендної ставки. У січні 2017 року керівництво УП «МІГ» і ДП «АСРЗ» у відкритому листі звернулося до прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, Генерального прокурора України Юрія Луценка, бізнес-омбудсмена України Альгірдаса Шемету, голові Донецької обласної військово-громадянської адміністрації Павлу Жебрівському та меру Маріуполя Вадиму Бойченку з проханням втрутитися в ситуацію та уникнути розпаду підприємства.