Украинцы - самая многочисленная нация среди иностранцев, работающих на польском транспорте. И сегодня транспортно-логистический сектор (TSL) Польши пытается ответить на два, связанных между собой вопроса: как укрепить польскую индустрию за пределами восточной границы и есть ли у нее шанс сыграть значимую роль в послевоенном восстановлении Украины. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале pitd.org.pl.
15 июня в Варшаве в рамках конференции Transport & Business Day состоялась дискуссионная панель «Реконструкция Украины - возможности и вызовы для польских компаний из сектора TSL».
Портал Statista на основе оценки, опубликованной украинским правительством, Группой Всемирного банка, Европейской комиссией и ООН, оценил через год после начала войны стоимость восстановления Украины в $411 млрд. Только в транспортном секторе он оценивается в $92,1 млрд. С очередными боевыми действиями расходы увеличиваются с каждым месяцем. Для восстановления страны необходимо изыскивать широкие источники международного финансирования, потому что в одиночку Украина таких затрат не выдержит.
Яцек Пехота, Польско-Украинская торгово-промышленная палата
При этом война ускорила глобальные процессы. Прежние цепочки поставок изменились. РФ перенаправила свой экспорт в Азию. Особенно это видно на Новом Шелковом пути.
Яцек Пехота, Польско-Украинская торгово-промышленная палата
По его словам, сегодня Польша имеет государственную поддержку деятельности в Украине. Был назначен полномочный представитель правительства по вопросам польско-украинского сотрудничества в области развития.
Яцек Пехота, Польско-Украинская торгово-промышленная палата
Как отметил польский предприниматель Рафал Дудкевич, восстановление Украины имеет большой экономический потенциал, а географическое положение Польши может предрасполагать ее к участию в реконструкции. По его словам, в процессе реконструкции «потечет поток денег из Брюсселя, из Всемирного банка и из отдельных стран». Поэтому польское правительство должно начать говорить о регулировании сейчас, если страна хочет получить эти средства.
Как отмечает президент Ассоциации работодателей Транспорт и логистика Польши (TLP) Мацей Вронски, сектору нечего бояться.
Мацей Вронски
Логист.Today напоминает, что во время круглого стола «Экспортные, логистические и транспортные коридоры», в рамках #URC2023, были презентованы перспективные направления инвестирования в украинскую инфраструктуру.
Узнать подробности можно из материала «Агентство восстановления приглашает иностранных партнеров присоединиться к восстановлению Украины».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram