Из-за войны в Украине логистические компании столкнулись с рядом проблем: очереди на пограничных пунктах, простои, дефицит горючего. Что касается последнего, то ситуация с топливом еще больше усложнилась в первую неделю лета. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании ZAMMLER.
По данным ZAMMLER GROUP, если ранее горючее можно было приобрести хотя бы в рамках лимитов, то теперь дизеля практически нет. И впервые компании даже пришлось останавливать работу некоторых авто в Украине, которые просто нечем заправить.
[the_ad id="36405"]
«В настоящее время в Украине постоянно работают 35 машин компании, и каждый день они по несколько часов стоят в очередях за дизелем. А все, въезжающие в Европу водители компании, прямо там и запасаются горючим и талонами на него. Чтобы хватило и в Украину вернуться, и потом снова поехать в ЕС».
Пресс-служба ZAMMLER
Из-за блокады морских портов усложняется работа и в этом секторе. Проблемы начинаются уже на территории Украины, потому что к югу, в сторону Румынии и Болгарии, особенно большие очереди на пограничных пунктах пропуска. К тому же сами порты в Варне и Констанце перегружены, не могут справиться со всем объемом грузов. И водителям фур приходится ждать выгрузки несколько дней, бывало и до недели. Причем даже компенсация простоя, предусмотренная контрактом, эти расходы не покрывает.
Поэтому логистические компании в Украине массово отказываются брать заказы на доставку в порты. Среди оставшихся вариантов — порты Польши. Там лучше отлажены процедурные моменты, поэтому выгрузка товара происходит быстрее.
Усложняет работу украинским логистическим компаниям и мобилизация.
«Кое-где этот процесс стал более интенсивным. Мера вынужденная, но отрасль теряет ценных специалистов: кладовщиков, водителей и даже директоров направлений. А для того чтобы подготовить к работе нового человека, понадобится не один месяц».
Пресс-служба ZAMMLER
Логист.Today напоминает, что в условиях войны, которую развязала РФ, в Украине вынуждены оперативно перестраивать логистическую систему. Сейчас работа ведется над обеспечением цепей доставки грузов, изменением направления торговых потоков через блокаду украинских морских портов и потерю около 23% железнодорожной сети.
Узнать подробности можно из материала «Мининфраструктуры: в Украине перестраивают логистическую систему
».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Польша строит первый сахарный терминал
Италия: полиция расследует выдачу автошколой поддельных карт водителя
Onur победила в семи тендерах на реконструкцию дороги Днепр-Решетиловка
