Ассоциация социальных сборов: в Германии не соблюдаются права человека для водителей грузовиков
На Платформе петиций Campact Ассоциация социальных сборов (Verein Sozialmaut) разместила обращение к министру транспорта Фолькеру Виссингу и правительственным фракциям в немецком Бундестаге, в котором потребовала соблюдения прав человека для водителей грузовиков в Германии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале weact.campact.de.
В заявлении Verein Sozialmaut говориться, что доступ к чистой питьевой воде и канализации является правом человека, которое было признано Организацией Объединенных Наций в 2010 году.
«Это также должно относиться и к профессиональным водителям на автомагистралях Германии – как и в других странах! Мы требуем, чтобы все водители грузовиков наконец получили свободный доступ к чистой питьевой воде, туалетам и душам, чтобы защитить свои права человека. Мы требуем доступной и здоровой пищи и доступа к необходимой медицинской помощи. Мы призываем немецкий Бундестаг регулировать реализацию этих прав, основных прав в Германии, и чтобы все транспортно-экспедиторские компании, осуществляющие грузовые перевозки на дальние расстояния по немецким автомагистралям, были обязаны обеспечивать финансирование этих фундаментальных потребностей своих сотрудников»
Заявление Verein Sozialmaut
Комментируя ситуацию на немецких автомагистралях, ассоциация отмечает, что многие транспортно-экспедиторские компании буквально эксплуатируют водителей.
«В таких странах, как Польша и Литва, часто работают водители со всего мира. Их заработная плата в большинстве случаев составляет всего несколько евро в час. Взамен они часто проводят месяцы в путешествиях по Европе. Они не могут позволить себе дорогие цены на остановках для отдыха. Они часто не говорят на нашем языке и не знают своих прав. Эти люди также обеспечивают наше процветание своим трудом, но живут на задворках общества в нечеловеческих условиях»
Заявление Verein Sozialmaut
Отмечается, что Федеральное Министерство экономического сотрудничества и развития (BMZ) призывает к улучшению ситуации прежде всего в развивающихся странах. В ведомстве заявляют о 2,2 млрд человек, не имеющих доступа к чистой питьевой воде, а также, что 3,4 мдрд человек не имеют доступа к адекватным санитарным услугам.
Относительно инициативы по сбору с работодателей 1 цента за километр пробега грузовика, который должен пойти на улучшение социальных нужд водителей в Германии, в ассоциации заявили, что достичь положительных результатов не удалось.
«Возможность была упущена, поскольку повышение платы за проезд грузовых автомобилей привело к тому, что отдельный центовый социальный сбор с каждого пройденного грузовиком километра не был введен. Однако федеральное правительство является арендодателем зон обслуживания автобанов. Концессии на зоны обслуживания выдаются через Autobahn GmbH. Основа этих лицензий должна быть дополнена в соответствии с нашими требованиями и адаптирована к существующим договорам. Аналогичные меры должны быть приняты и в отношении стоянок для грузовиков на немецких автобанах. Их можно рефинансировать, например, за счет средств от уже увеличенной платы за проезд грузовиков»
Заявление Verein Sozialmaut
Логист.Today напоминает, что инициатором создания объединения Verein Sozialmaut является Александр Киршнер. Ассоциация выдвинула требование, чтобы существующая система дорожных сборов использовалась для взимания дополнительных «социальных пошлин» с работодателей.
«Они должны платить дополнительный цент за каждый пройденный километр, чтобы мы могли постепенно улучшать социальные условия для водителей грузовиков в Германии. Бесплатное пользование туалетами и душевыми, помощь в случае угроз или нападений, поддержка в случае болезни или социальных трудностей, юридическая защита в экстренных случаях и комнаты отдыха, чтобы водителям не приходилось проводить время отдыха исключительно в своих грузовиках - вот первые подходы, которые должны быть разработаны совместно с водителями грузовиков. Работодатели будут принимать косвенное участие в финансировании, как они платят за проезд по немецким автобанам. Дополнительный цент не обременит ни одного работодателя, но послужит четким сигналом, что дальнобойщики больше не одиноки в своих проблемах. Это наша цель, для достижения которой нам нужно много сторонников»
Цели Verein Sozialmaut
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Количество деклараций в процедуре совместного транзита существенно увеличилось
Польша: GITD прокомментировали нововведения относительно применения штрафов и вознаграждений за них
Продолжается модернизация пунктов пропуска
