В первые месяцы текущего года в Литве обанкротилось почти столько же транспортно-логистических компаний, сколько и за весь предыдущий год. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале LRT.lt.
По данным Creditinfo, бум банкротств в Литве произошел не одномоментно, а затянулся и затронул все новые и новые отрасли. Всего за первые четыре месяца этого года в стране произошло 326 банкротств во всех секторах экономики.
«Если в прошлом году некоторые отрасли лидировали по количеству банкротств, то в этом году они передают эстафету другим отраслям. Что не совсем хорошо для экономики, потому что бум банкротств происходит не за один год и не за определенный период времени, а мигрируют общие настроения, более мрачные настроения»
Екатерина Рояка, руководитель отдела бизнеса и развития Creditinfo Lietuv
В этом году самый большой бум банкротств наблюдается в транспортно-логистическом секторе. В прошлом году в отрасли было зафиксировано 77 банкротств, а в первые месяцы этого года уже 63. Перевозчики сообщают, что объем грузов сократился, в то время как количество транспортных средств увеличилось. Это приводит к росту затрат, таких как дорожные сборы, заработные платы и высокие проценты по обязательствам, что делает отрасль менее стабильной. Последствия войны также оказывают свое воздействие.
«Две страны сейчас используют порох и еду для войны. Общественные дела и промышленность сосредоточены только на войне. Мало кто покупает эти товары, и мы все это чувствуем»
Ромас Аустинскас, президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков («Linava»)
Екатерина Рояка добавляет, что о банкротстве объявляют не только мелкие перевозчики, но и более крупные компании, у которых больше сотрудников и которые в любом случае не новички в этой деятельности. В то же время транспортный сектор в Литве создает около 10 % валовой добавленной стоимости, поэтому любое ослабление этого сектора означает ослабление экономики в целом.
Вторым по величине банкротств является строительный сектор, третье место занимают производство и рестораны.
Логист.Today напоминает, что исследование, проведенное на автотранспортных предприятиях Литвы, раскрывает шокирующие факты о вспышках психологического насилия и моббинга. Хотя, по оценкам, в прошлом году доход от сектора транспорта и логистики составил почти 19 млрд евро, экономические показатели не отражают цену, которую работники платят за свое здоровье.
Узнать подробности можно из материала «Литва: почему работники транспортной сферы постоянно ищут новую работу?».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
AP Moller Maersk: Глобальный спрос на контейнерные перевозки замедлился
Полуавтономная баржа начала доставлять контейнеры из Зебрюгге в Антверпен
«Сводки с границы» 11 сентября 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Расскажите лучше, как обманывают государство! Скидывают деньги водителям на карту, потом просят чтобы их принесли в офис! И с этим чёрным налом, директор кайфует на Мальдивах, а фирма делается банкротом…
Объем груза сократился????
Что за чушь????
Я три года работаю водителям.
Никогда долго не ждал следующего задание. Обычно до выгрузка получаю следующий груз. Редко бывает 10-30 минут ожидания.
Обанкротится и снова откроет новый UAB. Зато, при этом налоги и зп водителей остаётся в кармане)))))))))))