Эксперты рассказали, как избежать несправедливого наказания при проверке тахографа

RU UA


Одного из водителей польской транспортной компании Adecon попросили пройти плановый контроль во время поездки в Словению. После проверки тахографа водитель получил общий с перевозчиком штраф в размере 54 тыс. злотых (12,5 тыс. евро). Эксперты рассказали, как избежать наказания за недобросовестную проверку тахографа за рубежом. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного Польским институтом автомобильного транспорта (PITD).

В ходе планового придорожного осмотра была обнаружена неисправность тахографа второго поколения (Smart Tacho 2). Инспекторам не удалось прочитать данные с этого устройства. Оказалось, что их оборудование не приспособлено для поддержки новейших технологий.


«Проверяющая таможенная служба, скорее всего, не была оснащена устройством для считывания данных с тахографов последнего поколения. Дополнительно заметили на распечатке тахографа ошибку с кодом 39. Согласно инструкции тахографа VDO, эта ошибка вообще не влияет на запись данных и работу устройства. Однако когда инспекторы увидели, что произошла ошибка, которую, подозреваю, они не поняли, они сказали, что данных нет и они не зафиксировали их в тахографе. Нас оштрафовали за отсутствие данных на 17 дней»

Камил Линке, менеджер автопарка Adecon

Таким образом устаревшее устройство для контроля не смогло считать информацию с современного тахографа. Инспекторы увидели ошибку, выписали штраф и конфисковали документы на автомобиль до погашения штрафа. Однако водитель пытался предъявить распечатку с данными тахографа. И хотя инспекторы должны были принять эти распечатки, пересчитать данные и сравнить их с данными на карте, они этого не сделали.

Как выяснилось, у Adecon были данные тахографа в четырех файлах. Они отправляли их неделю за неделей. С первой недели декабря – один файл. Со второй недели – второй файл. И так далее. В программе учета рабочего времени (например, 4Trans ) можно загрузить данные файлы, объединить их и получить связную сводку. В Словении это просто не сработало. Данные были загружены только за 9 дней и поэтому инспекторы оштрафовали компанию за недостающие 17 дней. Оператор автопарка предложил промежуточное решение. Он отправил инспекторам необработанные файлы чтения времени, чтобы они могли загрузить их и проверить в своем устройстве.

Камил Линке подчеркивает, что поведение инспекторов вызывает вопросы, ведь у них была возможность проверить распечатки, но они этого не сделали.


«В Словении есть восемь дней на обжалование штрафа. Самый лучший трюк заключается в том, что если вы не подадите апелляцию в течение восьми дней после совершения правонарушения, то действует так называемая акция. Она заключается в том, что службы не будут взыскивать вторую половину штрафа. Им достаточно одной части, пока мы не подаем апелляцию. У меня все это записано в их документах, переведенных присяжным переводчиком. Так что это не шутка. Похоже, они рассчитывали на нашу наивность. На то, что мы сдадимся и просто не будем подавать апелляцию. Таким образом они заработали бы половину нашего штрафа, то есть около 27 тыс. злотых»

Камил Линке, менеджер автопарка Adecon

Водителям, которые попали в похожую ситуацию, советуют сотрудничать с властями и показывать им все документы, которые они запрашивают. В случае продолжительной проверки водитель должен немедленно связаться со своим руководителем. Если штраф оформлен за недостающие данные, необходимо предъявить распечатки тахографа и отправить показания данных при условии проявления доброй воли инспекторов и предоставления адреса электронной почты. Одним из важнейших моментов также является обращение в сервис тахографа сразу после возврата автомобиля. Таким образом, веб-сайт предоставит документацию, которая позволит обжаловать штраф.

Перевозчику же следует немедленно определить причину проблемы, чтобы как можно скорее принять меры. В случае штрафов и административных наказаний время имеет решающее значение. Сбор доказательств в виде фотографий, переписки и данных тахографа также важный момент для описания ситуации и доказательства правоты. Если перевозчик прав и вовремя отреагирует, он сможет избежать штрафа.

Логист.Today напоминает, что PITD публиковал ежегодный отчет, в котором представлены доходы водителей грузовиков в 2023 году.

Узнать подробности можно из материала «Польский институт автомобильного транспорта выпустил отчет о доходах водителей грузовиков в 2023 году».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
1 Комментарий
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Roman
Roman
2 месяцев назад

Почему перевозчик должен доказывать свою невиновность, а не наоборот, чтоб проверяющие службы доказывали свою правоту и несли за это ответственность.

Интересное

RU UK