В последние годы многие работники в Европе рассматривают единый рынок скорее как угрозу, чем как возможность. Нынешнее устройство рынка, объединяющего страны с очень разными условиями жизни и труда, но с ограниченными мерами по устранению этих различий, привел к несправедливым ситуациям, эксплуатации одних и отсутствию возможностей для других. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской федерации транспортников (ETF).
20 марта 2024 года генеральный секретарь ETF Ливия Спера выступила на Трехстороннем социальном саммите от имени европейских транспортных рабочих. По ее словам, сегодня необходимо принять конкретные меры по противодействию тем, кто эксплуатирует внутренний рынок, создавая компании-«почтовые ящики» в странах с более низкими условиями труда и защитой, оказывая при этом услуги в более экономически благополучных странах. Это включает в себя противодействие тем, кто нарушает правила размещения вакансий или участвует в мошеннических схемах трудоустройства, тем самым совершая махинации с социальным обеспечением и используя недобросовестные методы трудоустройства.
«Европейский союз не может ставить во главу угла только единый рынок, он также должен поддерживать тех, кто соблюдает правила. Стратегия выбора внутренней конкуренции, основанной исключительно на цене, более дешевых альтернативах и терпимости к мошенничеству, не принесла положительных результатов: условия труда и перспективы на будущее в некоторых секторах значительно ухудшились, что привело к высокому уровню вакансий, не связанных с нехваткой квалифицированных кадров и не поддающихся быстрому решению, в частности, сфокусированному на привлечении граждан третьих стран»
Ливия Спера
По ее словам, рабочие места, которые не являются достаточно хорошими для граждан ЕС, не являются достаточно хорошими и для граждан третьих стран. В этом контексте политика жесткой экономии во всех ее формах препятствовала и будет препятствовать достижению целей Союза, которые должны включать в себя:
- проведение эффективной промышленной политики, направленной на создание качественных рабочих мест в экологически чистых и инновационных промышленных секторах;
- создание хорошо финансируемого и эффективного государственного сектора, эффективно обслуживающего как граждан, так и бизнес;
- укрепление регулирующих и правоприменительных органов для борьбы с уклонением от уплаты налогов, трудовыми злоупотреблениями, мошеннической деловой практикой, а также для защиты прав мобильных работников и рабочих-мигрантов;
- инвестирование в общественный транспорт для снижения уровня транспортной бедности и развития экологически устойчивых видов транспорта как для пассажиров, так и для грузов;
- разработка правовой базы справедливого перехода, гарантирующей право на обучение и переобучение и основанной на надежных моделях демократии на рабочем месте.
«Увязывание государственных закупок с коллективными переговорами, выдвижение условий, связанных с коллективными переговорами и соблюдением трудового законодательства, при предоставлении государственной помощи, субсидий и других форм государственной поддержки, несомненно, способствовало бы достижению согласованной цели - 80-процентного охвата коллективными переговорами, особенно в тех регионах Европы, где этот охват явно недостаточен. Цифровой и «зеленый» переходы в сочетании с нехваткой рабочей силы вызывают значительные сбои во всех секторах, от услуг до производства, что требует структурных изменений. В преддверии выборов в ЕС необходимо принять меры, которые превратят ЕС в проект, действительно служащий интересам трудящихся, начиная с создания общего инструмента финансирования»
Ливия Спера
Логист.Today напоминает, что государства-члены ЕС проголосовали за Директиву о комплексной проверке корпоративной устойчивости (CSDDD). Однако окончательная версия документа оказалась более слабой, чем первоначально предполагалось, и охватывает гораздо меньше компаний и работников.
Узнать подробности можно из материала «ETF и ITF выразили недовольство новой редакцией Директивы о цепочках поставок».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Логистическая схема доставки пищевых материалов из Франции в Россию
Франция: полицейские 35 раз выстрелили в водителя, который утроил беспредел на дороге
TX Logistics представила новую систему для погрузки полуприцепов на ж/д платформы
