Состоялось IX заседание Польско-украинского межгосударственного комитета по вопросу «Польско-украинского» экономического сотрудничества. Об этом Логист.Today узнал из сообщений заместителя министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Сергея Деркача и Министерства инфраструктуры Польши.
Целью встречи, которая состоялась во Львове, был обмен информацией об экономическом положении обеих стран с учетом влияния войны на транспорт, экономику и международную торговлю, а также обсуждение необходимости сотрудничества в двусторонние отношения и на форуме международных институтов. Важным вопросом, поднятым в ходе встречи, стало функционирование соглашения между Европейским союзом и Украиной об автомобильных перевозках грузов. Заместитель министра инфраструктуры Польши Павел Ганцарц указал на необходимость пересмотра положений договора, чтобы обеспечить условия добросовестной конкуренции и равный доступ к рынку автомобильных грузовых перевозок.
Как отметил Сергей Деркач, соглашение о либерализации грузовых перевозок - это вопрос выживания украинской экономики, а также необходимость для рынка автомобильных перевозок.
«Позиция Еврокомиссии: продолжить Соглашение, но добавить в него отдельные изменения. Комиссия собирает предложения от других стран-членов ЕС. После этого мы направим наши комментарии по всем пунктам. Ключевое - никакие изменения не должны ограничивать наших перевозчиков, а любые новые критерии должны быть прозрачными, понятными и измеряемыми»
Сергей Деркач
По его словам, в то же время, проблемным вопросом остается приостановление регистрации в е-Очереди на пункте пропуска «Нижанковичи - Мальховице». На сегодня там в физической очереди находится 800 грузовиков. Очередь на дороге составляет 8 дней при условии стабильной работы пункта пропуска.
«Это не об уважении к водителям и их работе. Также есть вопросы у местных жителей близлежащих населенных пунктов, ведь такая очередь создает неудобства для них. И это яркий пример, почему е-Очередь нужна. И не только тем, кто возит товары»
Сергей Деркач
На встрече был поднят вопрос штрафов к украинским компаниям, которые перевозят товары своим автопарком, а не нанимают отдельного перевозчика. По словам Сергея Деркача, сложилась ситуация, когда польская инспекция задерживает и выписывает штрафы за такие перевозки. Формальная причина - несоответствие переводов Соглашения о либерализации между сторонами. Павел Ганцарц в свою очередь подчеркнул важность защиты прав польских граждан, а именно представителей польских автоперевозчиков, которые были нарушены в результате внесения их персональных данных в список организации «Миротворец».
Обсуждались также инвестиции, связанные с улучшением транспортного сообщения между Польшей и Украиной, в том числе совместные проекты, реализуемые в рамках инструмента CEF - Connecting Europe Facility.
«Правительство Республики Польша активно сотрудничает с Украиной в сфере транспорта с момента своего создания. Многочисленные встречи и онлайн-консультации, проведенные в последние месяцы, привели к заключению многих договоренностей, в частности, в сфере автомобильного транспорта. Я хотел бы выразить особое удовлетворение тем, что все вопросы, поднятые нашими командами, решаются без неоправданной задержки»
Павел Ганцарц
Логист.Today напоминает, что Украина надеется на скорейшее решение неблагоприятной ситуации и восстановление возможности полноценной подачи транспортных средств в пункты пропуска на границе с Польшей.
Узнать подробности можно из материала «Украина и Польша создадут рабочие группы по мониторингу ситуации на пунктах пропуска».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 9 ноября 2022 года по состоянию на 14:20 (по Киеву)
Польша и ЕК обсудили проблемы либерализации автомобильных перевозок грузов для Украины
Гостаможслужба: В ПП «Ягодин» сокращаются очереди из грузовиков
