Швеция: сон водителя при использовании автопилота наказуем

Водитель решил использовать функцию автопилота во время движения по автостраде и немного отдохнуть за рулем. Полицейские, прибывшие на место событий с целью остановить транспортное средство, обнаружили, что мужчина действительно спал. Его действия были записаны камерой во время поездки, и сам водитель признался в нарушении правил дорожного движения. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tidningenproffs.se.

О водителе, спящем в едущем автомобиля, полиции сообщили участники движения, которые опасались за свою безопасность. Однако не только сон стал проблемой в данном контексте. В Швеции использование автопилота пока не разрешено. Тем не менее, некоторые автомобили оснащены этой функцией. В основном, это полностью автоматизированные транспортные средства, но управление ими на автопилоте возможно только при соблюдении водителем определенных критериев, таких как распознавание глаз или наличие рук на рулевом колесе. Несмотря на наличие множества систем в автомобилях, предназначенных для поддержания внимания водителя, случаи, подобные описанному выше, свидетельствуют о том, что автопилот может использоваться неправильно или неэффективно из-за внешних факторов. предупреждает о возможных опасностях.

Бьорн Тунблад также отмечает, что погодные условия могут влиять на работу систем, так как датчики вокруг автомобиля могут засоряться снегом, грязью или льдом. Вместе с тем он высказывает позитивное отношение к развитию новых технологий в автомобилях, включая более автоматизированные функции, которые могут повысить безопасность дорожного движения. Однако использование полностью автоматизированных систем, когда водитель не следит за движением, пока не соответствует шведскому законодательству, но в ближайшем будущем такие изменения, вероятно, произойдут.

Уже сейчас правительство готовит новое постановление, регулирующее использование автопилота и подобных функций. В случае осуждения водителя, подобного описанному выше, основной причиной является неосторожное вождение и отсутствие внимания за рулем. На текущий момент можно получить лицензию на экспериментальное использование автоматизированных автомобилей, но водителю все равно необходимо нести ответственность за их использование.

Автоматизированные автомобили основаны исключительно на технических решениях. Например, они не способны определить наличие синих огней позади или предсказать поведение других водителей в условиях затора. В настоящее время невозможно отказаться от функции автопилота при покупке новых автомобилей определенных марок. Вместо этого водителям предписано не использовать несанкционированные системы. Лица, нарушающие это правило, могут стать объектом подозрений в совершении правонарушения. Бьорн Тунблад предупреждает, что в случае выявления грубой небрежности или проявления явного равнодушия к жизни и имуществу других людей, такие водители могут быть подвергнуты судебному преследованию по обвинению в грубой небрежности в дорожном движении, что может повлечь за собой лишение свободы на срок до двух лет.

Логист.Today напоминает, что глава Iveco Геррит Маркс предостерегает от нереалистических фантазий, когда речь идет об автоматизированном вождении. Он считает, что было бы величайшей глупостью «хотеть запретить водителям находиться в кабине».

Узнать подробности можно из материала «Глава Iveco: ничто не заменит человека за рулем».

Также напоминаем, что ранее в США произошло несколько аварий различных моделей Tesla, которыми в момент ДТП управлял автопилот.

Узнать подробности можно из материала «В США проводится разбирательство ДТП, где Tesla Model Y въехала под полуприцеп фуры».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram