Генеральный директор Girteka решил лично изучить проблемы водителей
Чтобы глубже понять проблемы и возможности, с которыми сегодня сталкиваются профессиональные водители грузовиков, генеральный директор Girteka Transpor Миндаугас Паулаускас решил отправится в рейс, сев за руль тяжелого грузовика. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Girteka Logistics.
26 февраля Миндаугас Паулаускас в сопровождении Сергея Ковалева, опытного водителя-дальнобойщика с более чем 20-летним стажем, отправился с транспортной базы в Шяуляе, по дорогам Норвегии, пересекая континент в сторону Южной Европы. Перевозчик завершит путешествие возвращением из Испании в Литву 7 марта. На протяжении всей поездки Миндаугас Паулаускас с помощью Сергея Ковалева будет документировать свой опыт и наблюдения, а также давать представление о повседневных задачах водителей грузовиков.
«Я стремлюсь продемонстрировать огромные трудности работы водителей грузовиков и огромное уважение, которого они заслуживают за свою стойкость. Не только от нас в сфере логистики, но и от всех, кто полагается на продукты, которые эти водители каждый день доставляют в наши магазины, будь то свежие продукты, фармацевтические препараты или товары повседневного спроса»
Миндаугас Паулаускас
Вся поездка будет опубликована в социальных сетях, чтобы повысить осведомленность о сегодняшних проблемах и возможностях водителей в секторе логистики.
«Очень важно, чтобы мы полностью понимали, как изменения в законодательстве влияют на повседневную жизнь водителей грузовиков. Такие требования, как соответствующие сертификаты и разрешения, правила, касающиеся рабочего времени, а также возможности цифровизации повседневных задач – это лишь некоторые аспекты, с которыми сегодня сталкиваются водители. Действительно ли мы знаем, как законы работают на самом деле? Именно это я и стремлюсь выяснить»
Миндаугас Паулаускас
В Girteka также заявили, что проект «Миндаугас в дороге» также направлен на популяризацию профессии дальнобойщика среди юношей и девушек.
Логист.Today напоминает, что Girteka запустила новую платформу для водителей и будущих потенциальных водителей грузовиков, чтобы продвигать свои рабочие места и убеждать людей сделать первые шаги в этой области, присоединившись к компании.
Узнать подробности можно из материала «Girteka внедряет новые методы привлечения водителей на работу».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников
Франция обязала транспортные компании информировать клиентов о выбросах
«Укртрансбезопасность»: как проверить наличие постановления, сформированного в автоматическом режиме
Респект директору. НО если всё будет по-честному, то он наверное уволиться. Или поднимет заралату водителям.
Большое уважение к этому человеку который сам захотел узнать как работают его подчинённые и в каких условиях. Так держать, шершавой вам дорожки.😎
Лизнул так лизнул,😀
Лизнул так лизнул 😀
Из за таких очколизов и привратили фирму в помойку
Здравствуйте! Очень интересно, ждём Вашего мнения, хороши дорог Вам.
Как тоже будут отсчитывать за солярку.По форсункам не порошок😁. Придёт на курсы экраном вождения,после рейса.Минус 500 EUR.
Да да да )))
Наверно тоже 400 евро менеджеру дал чтобы машину получить и быстрее выехать в рейс
Интересно,чем это всё закончится!!!Я думаю очередным урезанием зарплаты водителям!Сейчас сделали в Гертеке 62 евро в сутки ,тому кто без стажа и опыта.И 68 евро кто со стажем+еврик за ЭКО езду и за стаж.В сумме 70 еле выходит.А было 80-85.Интересно какой ЭКО балл привезёт этот Миндаугас-шеф Гертеки.
Так он на Вольво едет.Вот взял бы Мерседес,то посмотрели бы.И опять прошивку можно любую поставить,какую нужно.
Ты точно в Гиртеке? 74 старт сделали тем кто с опытом. Не вводи людей в заблуждение
Так а чего вы сидите и сопли жуете?
Это не эксперимент. Вот проехаться инкогнито чтобы менеджер думал, что ты обычный батрак и сос не знал кто ты такой, заехать на сервис и ощутить все прелести отношения к водителю вот этл был бы экспириенс, а не эта увеселительная прогулочка развлечение
Ага. В Испании Яя помочит на викенде , вернется и скажет.
А шо вас не устраивает ? Балдеете на морях…
Бери директор в техаря подсаживайся к водителю и увидишь какое ублюд кое отношение менеджера к водителю. Поживи на промке неделю, а в душ пойдёшь, на загрузку не успел, по твоей вине, ты должен не мыться и в свои 9 часов отдыха все успеть на промка)))) парнографию тут показываете! А ещё лучше, тайком присядь в кабину, кто после стажировки, вообще за людей не считают!
Смешно. Надо было без водителя хотя бы на месяц отправить.за 65€ .
Это все враньё!!! Пусть проедится в не парном экипаже, а просто подсядит к какому нибудь водителю, чтоб не кто не знал, а лучше кто после стажировки . И увидит, как относятся менеджеры к водителям, за людей не считают. А за реальный парный экипаж, то будешь в сутки по 3035часов работать., да ещё если ученик, то 40 € получишь. Враньё все, отработаешь смену в парном экипаже и ролики не будет сил записывать.
Такое ощущение что автору лично Гиртека платит за лобби. Перестаньте рекламировать эту говноФирму, это не работает. Все знают про условия работы и издевательства над водителями в этой конторе
Мы уже не раз писали, что сотрудники редакции не работают/не работали в Girteka и не имеют права писать отсебятину. Как СМИ, мы можем передать оф информацию, желательно без искажений, а вы, как читатели, можете высказывать в комментариях свое мнение (не важно — позитивное или негативное), на это мы и рассчитываем. Чем больше комментариев, тем более объективная картина складывается.
Все правильно заметили . Статья выглядит как реклама для гиртека и вылизывание директора ))) почему как СМИ вы не задались вопрос а не повлияет ли на результат этого опыта тот факт , что все знают , что в машине директор ))??))) почему в этой же статье нет мнения обычного не довольного водителя? И т.д , а в этом виде материал похож на дешёвую но хорошо оплаченную статью )))
Вот и весь ваш СМИ ))) журналистика ))))
А что Вы хотите?))) Вторая древнейшая профессия))
Интересно сколько Зарик проработал на Гиртека? И чем тебе Гиртека так насолила? Проворовался и с зарплаты вычли то, что украл? Я честно отработал на Гиртека 6 лет и всем рекомендую эту фирму. Делай свою работу качественно, ответственно, работай грамотно и честно и менеджер будет относиться к тебе с уважением. У меня за 6 лет было много менеджеров и ни с кем у меня не было конфликта. Так что начинать нужно с себя.
Что ты несёшь? Все эти гиртеки, гоптрансы и прочая шелуха с пропиской в Литве это учебные комбинаты где текучка водителей это норма. А те которые рассказывают что работают по 6 лет это либо засланнные, либо обиженные которые и по 50 евро в день будут херачить на этих ушлых ребят» которые найдут любые лозейки лишь бы не платить нормальную зарплату
Пусть проверит всех менеджеров как они высщитывают водителей и никто не проверяют их а бедные водители тратят месяцы в коденции получают мизерные деньги!!!!
Пусть дадут «опытного манагера» лет 18-20 от роду, и чтобы он звонил и пиздел : 9:01- почему стоим, надо ехать!!!?, мы 11 часовые паузы не стоим, работаем по 10 чов каждый день, можно и одиннадцать. Чтобы проложил короткий маршрут с мостами по три метра, и ограниченной массой 3,5 тонны, через ебеня где легковушки с трудом проезжают со словами там все ездят. Стоять в карманах вдоль дороги, делать суточный в промке без туалетов . Чтобы румыны солярку слили, чтобы негры рэф вскрыли. Ну чтобы погружение в профессию по полной, и узнать весь престиж этой профессии по полной, и забыл — погружение «каденцию» организовать на три месяца. И да после каденции получить за как водители со всеми «высчитами и бонусами»
Рядом директора сидит не 20 летны водител а 20 летный лезунчик.
А нормалный водител не согласится на такую хуйню
Наконец будет возможность посмотреть в глаза тому у кого фуры по атобанам ездят как черепахи. А может и будут пинать этого упыря, медленно, экономно, и очередь из желающих обогнать- отпинать.
Там в салоне его шестерка фильтрует информацию чтобы господина не нервировать и может скинет чего нибудь с барского плеча, маичку например или носочки
Не верю !!!Будет рейс Где одни автоавтобаны, И время расчета выгрузки с большим запасом. В Кармане по националке стоять 9 часов А как видел и знаю Гиртека в таких карманах стоит 24 часа Не будут стоять !!! Не прочувствует он все
Молдцы айчары, хорошая рекламная акция!
Не надо вышитыват и все будет хорошо
Под прикрытием надо было сажать, чтоб в офисе знали только 2-3 человека, о том что это директор. А так вся логистика и всё будет заточено под его рейс, где вообще не будет проблем и бед. Единственное что он увидит это если на пароме, на Финку поплывёт или на паркингах на 45-ке, как умеют отдыхать ребята и они то ему расскажут что Путин хозяин конторы и вообще что по чем в Гиртеке))))
А в остальном показуха и более того, как будто просто скучно челу стало и решил сгонять развеяться. Ну да ладно, всего ему хорошего и надеюсь они начнут в компании хоть как то за опыт ценить.
Если не будет проблем, которые героически во имя мундира фирмы можно преодолеть, то шоу не взлетит. По факту вы все прекрасно понимаете чтт популяризации не выйдет, если показать правду. А насчет пускай покажет и тд. Где вы увидели что он поедет за рулем? Он пасажир у очень опытного водителя.
не надо показоват всякую фигню. Пуст лучше проверяют менежджера каторого грам не уважаюшших водителей
А рядом директора сидит 20 летный опытный лизун.
А нормалный настояшший водител на такую вранё не соглосилосбы
Вы не поняли, это директор сидит на боковушке. Просто как пасажир.
На кого рассчитана эта статья и этот эксперимент поездка???
На дебилов???
Здравствуйте всем! Я рад за такой поступок,желаю счастливого пути Шеф! Спасибо,за то что,вы с нами!
Думаю нужно садиться в кабину к водителю обязательно каждому диспоненту/менеджеру — хотя бы на одну неделю! И не важно мужчина это или женщина. И тогда может будет хоть какое-то взаимопонимание между диспонентами и водителями, и соответственно положительные отзывы о фирме со стороны её водителей! Ведь часто получается, что у водителей и менеджеров прямо противоположные задачи)
Я рад что сам Ген Директор решил поработать. То что он делает невозможно увидеть в других странах. Во всяком случае у нас в Кыргызстан.
Зачем вообще ехать надо было??? Хочет узнать про проблемы фирмы — зайди после 20.00 в зал ожидания в познани на базе, и просто послушай людей, узнай что за дегенераты мэны у вас работают, и ещё много интересного…. Сам из-за этого и ушёл с трансэу поланд, вот этот эксперимент — дешёвая показуха
Так хочется что-бы у их солярку слили
Ну большего бреда не видел. Издевательство над водителями последние пол года. И такой цирк показать, не сми а 🤡 ! Дать водителю дорогу через мост 7,5 тон , ответ менеджера-«едем» ,ответ мониторинга -«а я не знаю , что вам делать»! Это дно , а люди начинают разбегаться да еще и с такой зарплатой. Мены получают больше чем водители.
По итогу поездки директор ещё и должен остался за пережог топлива
Я думаю будет все хуже и хуже фигня всё это если бы он хотел улучшения условия труда собрал бы на базе вотителей поговорил бы и узнал всё