Юристы: что делать водителю, если он нарушил нормы труда и отдыха из-за протеста польских фермеров

Из-за протестов польских фермеров водителям приходится выбирать более долгие маршруты, задерживаться в пути и таким образом часто нарушать нормы труда и отдыха. Юристы посоветовали, что делать в подобных обстоятельствах, чтобы избежать наказаний и штрафов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой польской юридической компанией Centrum Obsługi Transportu (CSK).

В течение последних нескольких недель фермеры Польши и других стран ЕС выходят на дороги в знак протеста против сельскохозяйственной политики Европейского союза, «Зеленого курса» и импорта некоторых товаров из Украины. Протесты сопровождаются серьезными нарушениями дорожного движения, такими как перекрытие национальных и провинциальных дорог, а также серьезными проблемами с пресечением украинско-польской границы.

Забастовка фермеров создает огромную проблему для транспортных компаний и профессиональных водителей, которые связаны особыми стандартами деятельности:
- ежедневный период вождения - 9 часов (10 часов дважды в неделю);
- еженедельный период вождения - 56 часов;
- период вождения в течение двух недель подряд - 90 часов;
- период вождения без перерыва - 4 часа 30 минут;
- ежедневный отдых - 11 часов (9 часов три раза в неделю между двумя еженедельными отдыхами);
- еженедельный период отдыха - 45 часов (24 часа, которые должны быть компенсированы к концу третьей недели с последующим сокращенным периодом отдыха).

Если из-за препятствия на дороге водитель вынужден, например, воспользоваться более длинным альтернативным маршрутом до места назначения или временно не может продолжать движение и не в состоянии привести свое рабочее время в соответствие с вышеупомянутыми нормами, он может воспользоваться возможностями, предусмотренными статьей 12 Постановления 561/2006:

Поэтому, если водитель вынужден использовать исключение, предусмотренное статьей 12, он должен сделать распечатку и полностью описать обстоятельства и причины нарушения. В противном случае при проверке на дороге, когда инспектор обнаружит нарушение, санкции могут быть применены как к водителю, так и к перевозчику.

Пример описания распечатки, которую можно найти после совершения нарушения, выглядит следующим образом:

«(Дата) из-за протеста фермеров и блокады национальной дороги № ..., которая была непроходимой, я сократил ежедневный период отдыха на ... , потому что мне нужно было добраться до первой безопасной стоянки, чтобы провести отдых. Статья 12/561/2006, подпись водителя».

В CSK особое внимание обратили на тот факт, что в случае нарушения правил вождения и времени отдыха водитель категорически НЕ ДОЛЖЕН вынимать карту/схему из тахографа. Согласно тарифу штрафов в Приложении № 3 к Закону о дорожном транспорте, за выполнение автоперевозки с вмешательством в работу тахографа или в данные, записанные тахографом в случае проверки, на предприятие налагается штраф в размере 5 тыс. злотых (почти 1,2 тыс. евро), и это правонарушение классифицируется, как очень серьезное.

Логист.Today напоминает, что в связи с протестом фермеров правительство Испании приняло решение смягчить нормы труда и отдыха водителей грузовиков. Соответствующие правила были опубликованы 20 февраля этого года и распространяются на всех водителей, которые будут вынуждены нарушать правила в период с 05 по 14 февраля этого года и с 19 по 26 февраля этого года. Согласно новым правилам:

- максимальная продолжительность ежедневного вождения увеличена с 9 до 10 час;
- еженедельное - с 56 до 60 часов;
- ежедневный период отдыха сокращен с 11 до 9 часов;
- разрешено переносить начало еженедельного отдыха на более чем шесть 24-часовых периодов.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram