В Норвегии меняются правила назначения штрафа за незаконный каботаж

Контролирующие органы Норвегии теперь смогут немедленно выписывать штрафы за отдельные нарушения правил коммерческого транспорта, в частности, за незаконный каботаж. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале mtlogistikk.no.

Нововведения вступают в силу с 1 марта 2024 года. До сих пор нарушения конкретных правил, касающихся, в частности, каботажных грузовых перевозок, фиксировались инспекторами, после чего сообщали об этом в полицию. После 1 марта Норвежская администрация общественных дорог (Statens Vegvesen) получит право взимать плату за нарушение на месте, что делает контроль грузового транспорта более эффективной.

В частности, вводится штраф за нарушение ряда конкретных правил каботажа на грузовом транспорте, в дополнение к сохранению штрафа за отсутствие удостоверения водителя и лицензии во время перевозки. В случаях, когда у транспортной компании нет лицензионного документа или удостоверения водителя, штраф за нарушение может составить 60 тыс. норвежских крон (5,3 тыс. евро). Хотя полиция и Норвежская администрация государственных дорог теперь могут использовать больше сборов за нарушения, это не заменит информирования, расследования и возможных штрафов за самые серьезные правонарушения. О наиболее серьезных случаях или повторяющихся нарушениях по-прежнему необходимо сообщать.

В Statens Vegvesen добавили, что за нарушение правил каботажа грузовых перевозок взимается плата:
- если входящая международная перевозка не может быть документально подтверждена;
- если каботаж был осуществлен более чем через семь дней после завершения последней международной перевозки;
- если после трансграничной перевозки было осуществлено более трех каботажных рейсов на основании лицензии Сообщества;
- если было осуществлено более одного транзитного каботажа;
- если транзитный каботаж был осуществлен более чем через три дня после прибытия в Норвегию без груза;
- если накладная неполная или имеет неполную документацию;
- если накладная/документация для национальной перевозки не включена в транспортное средство;
- если каботаж начался до разгрузки международного транспорта.

Логист.Today напоминает, что Гражданская гвардия (Guardia Civil) Испании уделяет особое внимание интенсивному контролю каботажа, правила проведения которого хоть и прописаны в Пакете мобильности ЕС, но продолжают не соблюдаться.

Узнать подробности можно из материала «Испания: Гражданская гвардия ужесточает контроль каботажа».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram